Hoegh Cape

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5152183

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo.

Byggeår (year built):

1956/06

Bnr (Sno).:

698

Bygger (yard):

Deutche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Vest-Tyskland.

Eier (owner):

Skibs-A/S Abaco, Aruba, Astrea & Noruega, Oslo.

Disponent (manager):

Leif Höegh & Co. A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

10.400 tdw, 9.191 brt, 5.286 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 495,8’-Lbp: 472,9’-B: 64,1’-D: 38’ 06’’-Dypg.: 26’ 6¼’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

6 lasterom med 6 luker.
Lastekapasitet 632.000 ft³ inkludert 20.059 ft³ fordelt på 4 fryserom på mellomdekk.
21 bommer; 1 x 30 t, 4 x 10 t, 16 x 5 t.
20 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

3 x 3-sylinder Stal kompressorer. Kjølemedium R-12. Direkte fordamping. Kapasitet 175.000 kcal/time og -20 °C i fryserom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LAUN

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain. 2-takt/enkltv., 5-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 8.750 BHK. Bygget av Burmeister & Wains Maskin-& Skibsbyggeri København, Danmark.

Fart/forbr. (speed/cons.):

16 knop. Bunkerskapasitet 1.839 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 dieselgen., hver 240 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

720kW/220VDC.

Kjeler (boiler):

1 hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 142 psi.
1 exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 142 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1954 Kontrahert i juni.
1956 Bygget som HÖEGH CAPE av Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Vest-Tyskland for Skibs-A/S Abaco, Aruba, Astrea & Noruega (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Sjøsatt
26/03, levert i juni. Byggesum NOK 18.716.000.
1961 Kolliderte 26/10 med MS WAITEMATA fra Wellington, New Zealand nord for San Francisco, CA, USA. Fikk store skader forut. Gikk inn til San Francisco. Midlertidig reparert.
1965 Solgt i juli for NOK 12.500.000 til Indo-China Steam Navigation Co. Ltd, Hong Kong. Omdøpt til EASTERN CAPE. Eierselskapet omdøpt til Dominion Navigation Co. Ltd, Nassau, Bahamas. Registrert i Hong Kong.
1969 Eierselskapet omdøpt til Dominion Far East Line (Hong Kong) Ltd, Hong Kong.
1971 Solgt til Pacific International Lines (Pte.) Ltd, Singapore.
Omdøpt til KOTA TANJONG.
1983 Ankom 01/02 til Alang, India for hugging ved S. S. Jain & Co.

History in English:

1954 Ordered in June.
1956 Built as HÖEGH CAPE at Deutche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, West Germany for Skibs-A/S Abaco, Aruba, Astrea & Noruega (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Launched 26/03, delivered in June. Building costs NOK 18.716.000.
1961 Collided 26/10 with MV WAITEMATA from Wellington, New Zealand north of San Francisco, CA, USA. Heavy damages
forward. Came in to San Francisco. Temporary repairs.
1965 Sold in July for NOK 12.500.000 to Indo-China Steam Navigation Co. Ltd, Hong Kong. Renamed EASTERN CAPE. Owners company renamed Dominion Navigation Co. Ltd, Nassau, Bahamas. Registered in Hong Kong.
1969 Owners company renamed Dominion Far East Line (Hong Kong) Ltd, Hong Kong.
1971 Sold to Pacific International Lines (Pte.) Ltd, Singapore. Renamed KOTA TANJONG.
1983 Arrived 01/02 at Alang, India for demolition by S. S. Jain & Co.