OSL42119510120001 REIN
OSL42119510120001 REIN. Foto fra ehelleskip.com.

Rein

OSL42119510120001 REIN
OSL42119510120001 REIN. Foto fra ehelleskip.com.
IMO/off nr5606690
KallesignalLDDQ
FlaggNOR
SkipstypeMotorskip, tanker motor ship, tanker.
Byggeår1927/09
ShipyardF. Schichau, Danzig, Tyskland.
Bnr (Sno)1176
Tonnasje10.300 tdw, 7.341 brt, 4.339 nrt.
DimensjonerL: 441,6’-B: 57,4’-D: 33’ 11¾’’-Dypg.: 27’ 07¾’’.
Fremdrift1 x dieselmotor, Sulzer. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 680 x 1.200 mm. 2.700 BHK. Bygget av F. Schischau, Elbing, Tyskland.
Kjeler2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 180 psi.
KlasseDnV +1A1 Tankskip for oljelast
Vessel: OSL421195101
DisponentSigurd B. Sverdrup, Oslo.
EierA/S Polarfront, Tromsø, Hvalfangerselskapet Blaahval, Oslo & R. S. Platou A/S, Oslo, Tromsø.
Fart10,5 knop
HavnTromsø
 

Historikk

1927 Bygget som VINGA av F. Schichau, Danzig, Tyskland for A/S J. Ludwig Mowinckels Rederi, Bergen. 1940 Nortraship ble managers fra april. 1945 Returnert eierne i oktober. 1951 Solgt i november til A/S Polarfront, Tromsø, Hvalfangerselskapet Blaahval, Oslo & R. S. Platou A/S, Oslo (Sigurd B. Sverdrup, Oslo), Tromsø. Omdøpt til REIN. 1954 Ankom 18/03 til Rosyth, Scotland for hugging ved Shipbreaking Industries Ltd.

History

1927 Built as VINGA at F. Schichau, Danzig, Germany for A/S J. Ludwig Mowinckels Rederi, Bergen. 1940 Nortraship became managers from April. 1945 Returned to owners in October. 1951 Sold in November to A/S Polarfront, Tromsø, Hvalfangerselskapet Blaahval, Oslo & R. S. Platou A/S, Oslo (Sigurd B. Sverdrup, Oslo), Tromsø. Renamed REIN. 1954 Arrived 18/03 at Rosyth, Scotland for demolition by Shipbreaking Industries Ltd.
 

OSL42119510120001 REIN. Foto fra ehelleskip.com.

 

1951 MT REIN (1) (OSL421195101)

 

 

 

 

 

 

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off.no:

5606690

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Tromsø

Byggeår (year built):

1927/09

Bnr (Sno).:

1176

Bygger (yard):

F. Schichau, Danzig, Tyskland.

Eier (owner):

A/S Polarfront, Tromsø, Hvalfangerselskapet Blaahval, Oslo & R. S. Platou A/S, Oslo, Tromsø.

Disponent (manager):

Sigurd B. Sverdrup, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for oljelast

 

 

Tonnasje (Tonnage):

10.300 tdw, 7.341 brt, 4.339 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 441,6’-B: 57,4’-D: 33’ 11¾’’-Dypg.: 27’ 07¾’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

 

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

 

Kallesignal (Call sign):

LDDQ

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Sulzer. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 680 x 1.200 mm. 2.700 BHK. Bygget av F. Schischau, Elbing, Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10,5 knop

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjeler (boiler):

2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 180 psi.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1927 Bygget som VINGA av F. Schichau, Danzig, Tyskland for A/S J. Ludwig Mowinckels Rederi, Bergen.
1940 Nortraship ble managers fra april.
1945 Returnert eierne i oktober.
1951 Solgt i november til A/S Polarfront, Tromsø, Hvalfangerselskapet Blaahval, Oslo & R. S. Platou A/S, Oslo (Sigurd B. Sverdrup, Oslo), Tromsø. Omdøpt til REIN.
1954 Ankom 18/03 til Rosyth, Scotland for hugging ved Shipbreaking Industries Ltd.

 

        Som VINGA seilte den stort sett tilfredsstillende for Mowinckel, men ble under krigen bombet 15. 09. 1941 i ballast i pos. 38.8N-13.17W. 8 av mannskapet ble drept og skipet ble sterkt skadet og tatt under slep.
        Reparert i Glasgow hvor midtskipet ble erstattet med et overbygg fra et annet skadet skip.
        Før Skips-A/S Polarfront overtok skipet hadde det hatt to store havarier på hovedmotoren da veivakselen først brakk og VINGA ble slept til Liverpool for reparasjon. Denne tok 9 mnd og på vei fra verkstedet brakk den på nytt i Irskesjøen. Ble nu slept til Rotterdam hvor reparasjonen tok 8 mnd.
        I dette tidsrommet kjøpte Skips-A/S Polarfront skipet og satte sine første folk om bord i mars 52 med kaptein Silsand og maskinsjef Hagbart Drægebø.
        I juni 52 ble resten av mannskapet skiftet og undertegnede startet sin karriere til sjøs. REIN seilte meget vellykket og hadde svært få driftsavbrudd og med kun en sprukket foring som det mest alvorlige og som ble skiftet av mannskapet. Under en storm ble roret skadet og det tok en 10 dager for reparasjon.
        Skipet hadde en meget god frakt og da denne gikk ut i Hamburg i desember 1953 ble skipet opplagt her til den ble solgt og gikk for egen maskin til England.
 Olav K. Westby

 

 

History in English:

1927 Built as VINGA at F. Schichau, Danzig, Germany for A/S J. Ludwig Mowinckels Rederi, Bergen.
1940 Nortraship became managers from April.
1945 Returned to owners in October.
1951 Sold in November to A/S Polarfront, Tromsø, Hvalfangerselskapet Blaahval, Oslo & R. S. Platou A/S, Oslo (Sigurd B. Sverdrup, Oslo), Tromsø. Renamed REIN.
1954 Arrived 18/03 at Rosyth, Scotland for demolition by Shipbreaking Industries Ltd.

 

 
           

Kilde: DnV, Starke, Skipet 2/1996 v/ Olav K. Westby.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 28/03-2015 (PS/SN)

Keywords
Båt Oslo