Ragni
| IMO/off nr | 1145734 |
| Kallesignal | LJGY |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods steam ship, general cargo. |
| Byggeår | 1919/12 |
| Shipyard | Campbeltown Shipbuilding Co. Ltd, Campbeltown, Scotland. |
| Bnr (Sno) | 113 |
| Lastehandtering | 4 luker. 4 bommer. 4 vinsjer. |
| Tonnasje | 2.060 tdw, 1.264 brt, 747 nrt. |
| Dimensjoner | L: 229,4’-B: 35,8’-D: 15,5’. |
| Fremdrift | 1 x dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 18,0"–27,5”–45,0", slag/stroke: 33,0". 142 NHK. Bygget av Rose & Duncan, Glasgow, Scotland. |
| Kjeler | 2 x dampkjeler (boilers), hver med 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.386 ft2. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Rose & Duncan, Glasgow, Scotland. |
| Klasse | Lloyd’s +100A1 |
| Vessel: | OSL394193601 |
| Bemanning | 19 mann. |
| Disponent | Erling Mortensen A/S, Oslo. |
| Eier | Rederi-A/S Ragnito, Oslo. |
| Fart | 9,0 knop |
| Havn | Oslo |
| År (y) | 1936 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL39419360120001 RAGNI. Foto via wrecksite.eu. | |||||
|
| |||||
| 1936 DS RAGNI (3) (OSL394193601) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods | Off.no: | 1145734 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1919/12 | Bnr (Sno).: | 113 | ||
| Bygger (yard): | Campbeltown Shipbuilding Co. Ltd, Campbeltown, Scotland. | ||||
| Eier (owner): | Rederi-A/S Ragnito, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Erling Mortensen A/S, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | Lloyd’s +100A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 2.060 tdw, 1.264 brt, 747 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 229,4’-B: 35,8’-D: 15,5’. | ||||
| Lasthåndtering | 4 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LJGY | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 18,0"–27,5”–45,0", slag/stroke: 33,0". 142 NHK. Bygget av Rose & Duncan, Glasgow, Scotland. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 9,0 knop | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 2 x dampkjeler (boilers), hver med 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.386 ft2. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Rose & Duncan, Glasgow, Scotland. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): | 19 mann. | ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1919 Bygget som FRITHJOF EIDE av Campbeltown Shipbuilding Co. Ltd, Campbeltown, Scotland for A/S D/S Frithjof Eide (Birger Pedersen & Søn), Haugesund. Sjøsatt 10/10, levert i desember. Pris NOK 1.910.000. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1919 Built as FRITHJOF EIDE by Campbeltown Shipbuilding Co. Ltd, Campbeltown, Scotland for A/S D/S Frithjof Eide (Birger Pedersen & Søn), Haugesund. Launched 10/10, delivered in December. Price NOK 1.910.000. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke. Boka Våre Gamle Skip av L. M. Bjørkelund & E. H. Kongshavn.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 23/02-2017 (SN/PS)

