OSL36919150420001 STANTON
OSL36919150420001 STANTON som FORNJOT. Bilde fra Bjørn Pedersen.

Stanton

OSL36919150420001 STANTON
OSL36919150420001 STANTON som FORNJOT. Bilde fra Bjørn Pedersen.
IMO/off nr5603729
KallesignalMKRB
FlaggNOR
SkipstypeDampskip, stykkgods steam ship, general cargo.
Byggeår1914/12
ShipyardFredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.
Bnr (Sno)179
Tonnasje3.050 tdw, 1.834 brt, 1.116 nrt.
DimensjonerL: 265,0’-B: 42,1’-D: 17,9’.
Fremdrift1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp, 3-sylinder, syl. dim.: 20,5”–33,0”–56,0”, slag/stroke: 36,0”. 219 NHK. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.
Kjeler2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 14,5 x 10.5’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.
KlasseDnV +1A1
Vessel: OSL369191504
DisponentJ. B. Stang, Kristiania.
EierA/S Standard, Kristiania.
Fart9,0 knop.
HavnKristiania
År (y)1915
 

Historikk

1914 Bygget som FORNJOT ved Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad for A/S Fornjot (Finn Friis & Co. (O. Lund)), Drammen. Sjøsatt 14/11, levert i desember. 1915 Solgt i november til A/S Standard (J. B. Stang), Kristiania. Omdøpt til STANTON. 1916 Solgt i oktober til Chr. Nielsen & Co. A/S, Larvik. Omdøpt til TRUDVANG. 1917 Solgt i juni til Herman Jacobsen, Sarpsborg. Omdøpt til BRAATT II. Overført i august til Skibs-A/S Braatt (Herman Jacobsen & Co.), Sarpsborg. 1918 Torpedert og senket 07/03 av den tyske ubåten UB 30 (Kapitänleutnant Wilhelm Rhein) ca. 7 nm SV til S for St. Catherine's Point, Isle of Wight, England mens hun var på reise fra Newport, Wales til Rouen, Frankrike med 2.780 t kull. Kaptein Caspar Solberg og mannskapet gikk i båtene, to matroser og en fyrbøter var skadd. Skipet sank i løpet av 10 minutter. Besetningen ble tatt opp av en britisk patrulje båt og landsatt i Portsmouth, England samme dag. Assurert for NOK 3.100.000.

History

1914 Built as FORNJOT at Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad for A/S Fornjot (Finn Friis & Co., (O. Lund)), Drammen. Launched 14/11, delivered in December. 1915 Sold in November to A/S Standard (J. B. Stang), Kristiania. Renamed STANTON. 1916 Sold in October to Chr. Nielsen & Co., A/S, Larvik. Renamed TRUDVANG. 1917 Sold in June to Herman Jacobsen, Sarpsborg. Renamed BRAATT II. Transferred in August to Skibs-A/S Braatt (Herman Jacobsen & Co.), Sarpsborg. 1918 Torpedoed and sunk 07/03 by the German submarine UB 30 (Kapitänleutnant Wilhelm Rhein) about 7 nm SW by S of St. Catherine's Point, Isle of Wight, England whilst on a voyage from Newport, Wales to Rouen, France with 2.780 t coal. Captain Caspar Solberg and crew and abandoned into the life boats. Two Ab’s and a fireman were wounded. The vessel sank within 10 minutes. The crew was shortly after taken up by a British patrol boat and landed in Portsmouth, England the same day. Insured for NOK 3.100.000.
 

OSL36919150420001 STANTON som FORNJOT. Bilde fra Bjørn Pedersen.

 

1915 DS STANTON (2) (OSL369191504)

 

 

 

 

 

 

Type

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no (IMO):

5603729

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1914/12

Bnr (Sno):

179

Bygger (yard):

Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

A/S Standard, Kristiania.

Disponent (manager):

J. B. Stang, Kristiania.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

3.050 tdw, 1.834 brt, 1.116 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 265,0’-B: 42,1’-D: 17,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

 

Kjølemaskineri
(Refr. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

MKRB

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp, 3-sylinder, syl. dim.: 20,5”–33,0”–56,0”, slag/stroke: 36,0”. 219 NHK. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjele(r) (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 14,5 x 10.5’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1914 Bygget som FORNJOT ved Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad for A/S Fornjot (Finn Friis & Co. (O. Lund)), Drammen. Sjøsatt 14/11, levert i desember.
1915 Solgt i november til A/S Standard (J. B. Stang), Kristiania. Omdøpt til STANTON.
1916 Solgt i oktober til Chr. Nielsen & Co. A/S, Larvik. Omdøpt til TRUDVANG.
1917 Solgt i juni til Herman Jacobsen, Sarpsborg. Omdøpt til BRAATT II.
Overført i august til Skibs-A/S Braatt (Herman Jacobsen & Co.), Sarpsborg.
1918 Torpedert og senket 07/03 av den tyske ubåten UB 30
(Kapitänleutnant Wilhelm Rhein) ca. 7 nm SV til S for St.
Catherine's Point, Isle of Wight, England mens hun var på reise
fra Newport, Wales til Rouen, Frankrike med 2.780 t kull.
Kaptein Caspar Solberg og mannskapet gikk i båtene, to matroser og en fyrbøter var skadd.
Skipet sank i løpet av 10 minutter. Besetningen ble tatt opp av
en britisk patrulje båt og landsatt i Portsmouth, England samme dag.
Assurert for NOK 3.100.000.

 

Utdrag fra Sjøforklaringen:
 S/S BRAATT II reise Newport til Rouen.
 Tirsdag 5te mars klokken 1 form. avgik fra Newport med 2780 tons kul bestemt til Rouen via Falmouth og St. Helens, alt i god sjøklar stand. Ankom til Falmouth samme dag klokken 11 efterm.
Onsdag 6te mars kl. 8 form. erholdt sailingordre og fortsatte efter disse. Alt gik godt og vel indtil torsdag 7de mars kl. 5.20 form., da der hørtes et voldsomt brak og man skjønte straks, at dette skrev sig fra en torpedo. Maskinen stoppedes øieblikkelig og alle mand beordredes til baatene, der hurtig sattes paa vandet, og da skibet straks begyndte at synke forlodes dette. Kommet ert stykke bort opdagedes taarnet paa en undervandsbaat. I løpet av 10 minutter sank skibet med agterenden først, det viste sig nemlig, at torpedoen hadde truffet agter, idet fem av mandskapet blev slynget ut av sine køier oig tre saaret. Just før ulykken peiltes St. Catherines point fyr i misv. NO til O ca. 7 kvm. av. Man satte nu kursen ind mot land, og klokken 7 form. blev man optat av et vaktskib, der klokken 1.30 eftermiddag landsatte hele mandskapet, ialt 21 mand, i Portsmouth. De tre saarede blev straks tatt under behandling. Der var under omstændigheterne frisk østlig vind med høi sjø, mørkt med over­skyet luft.


P. T. London, 10de mars 1918.

(sg.) C. G. Solberg

 

 

History in English:

1914 Built as FORNJOT at Fredriksstad mek. Verksted,
Fredrikstad for A/S Fornjot (Finn Friis & Co., (O. Lund)),
Drammen. Launched 14/11, delivered in December.
1915 Sold in November to A/S Standard (J. B. Stang),
Kristiania. Renamed STANTON.
1916 Sold in October to Chr. Nielsen & Co., A/S, Larvik. Renamed TRUDVANG.
1917 Sold in June to Herman Jacobsen, Sarpsborg. Renamed
BRAATT II.
Transferred in August to Skibs-A/S Braatt (Herman Jacobsen &
Co.), Sarpsborg.
1918 Torpedoed and sunk 07/03 by the German submarine UB
30 (Kapitänleutnant Wilhelm Rhein) about 7 nm SW by S of St.
Catherine's Point, Isle of Wight, England whilst on a voyage from Newport, Wales to Rouen, France with 2.780 t coal.
Captain Caspar Solberg and crew and abandoned into the life boats. Two Ab’s and a fireman were wounded.
The vessel sank within 10 minutes. The crew was shortly after
taken up by a British patrol boat and landed in Portsmouth, England the same day.
Insured for NOK 3.100.000.

 

 
             

Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 2/95 ved B. Pedersen, Sjøforklaringer over Norske Skibes
Krigsforlis 1918, www.uboat.net.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 10/11-2014 (SN/PS)

Keywords
Båt Oslo