Anella

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off.no:

1180152

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1945/03

Bnr (Sno).:

637

Bygger (yard):

J. L. Thompson & Sons Ltd, North Sands Yard, Sunderland England.

Eier (owner):

Rederi A/S Mimer & A/S Norfart, Oslo.

Disponent (manager):

Arne Blystad, Oslo.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1 Oil tanker +LMC.

Tonnasje (Tonnage):

5.143 tdw, 3.729 brt, 1.897 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 357,8’-B: 48,3’-D: 26,5’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

15 lastetanker; 5 bb–5 c–5 sb.
1 pumperom.
2 lossepumper med samlet kapasitet 500 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kallesignal (Call sign):

JWSL

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Doxford 60LB. 2-takt/enkltv., 3-sylinder, opposed pistons, syl. dim.: 600 x 2.320 mm. 2.450 BHK. Bygget av William Doxford & Sons Ltd, Pallion, Sunderland, England.

Fart/forbr.(speed/cons.):

12,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Kjeler (boilers):

2 dampkjeler (boilers), arbeidstrykk 150 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1944 Bygget som BRITISH ENSIGN av J. L. Thompson & Sons Ltd, North Sands Yard, Sunderland England for Ministry of War Transport (British Tanker Co. Ltd, London, England), Sunderland. Sjøsatt 16/12.
1945 Ferdigstilt i mars.
1946 Solgt til British Tanker Co. Ltd, London. Omdøpt til BRITISH DRUMMER.
1956 Eierselskapet skiftet navn til BP Tanker Co. Ltd, London.
1957 Grunnstøtte 26/10 ved Klovningen i Åmøyfjorden ved Stavanger. Kondemnert.
Solgt i november til Bjarne Ruud-Pedersen m.fl., Oslo. Tiltenkt navnet ESCAPE. Tatt til Rosenberg Mek. Verksted, Stavanger for reparasjon. Solgt kort tid etter til en av medinteressentene, Arne Blystad, Oslo.
1958 Satt i fart fra april som ANELLA for Rederi-A/S Mimer & A/S Norfart (Arne Blystad), Oslo.
Solgt i oktober til Rederi-A/S Hauk (Bucha Godager & Co.), Oslo. Omdøpt til NORSE COMMANDER.
1966 Ankom Singapore 06/09 med ødelagt kjele. Lagt opp.
Solgt 12/11 til Hong Huat Hardware Co. Ltd, Singapore for hogging.
1967 Hoggingen begynte i april.

History in English:

1944 Built as BRITISH ENSIGN by J. L. Thompson & Sons Ltd, North Sands Yard, Sunderland England for Ministry of War Transport (British Tanker Co. Ltd), Sunderland. Launched 16/12.
1945 Completed in March.
1946 Sold to British Tanker Co. Ltd, London, England. Renamed BRITISH DRUMMER.
1956 The owning company renamed BP Tanker Co. Ltd, London.
1957 Stranded 26/10 at Klovningen in Åmøyfjorden near Stavanger. Condemned.
Sold in November to Bjarne Ruud-Pedersen et.al., Oslo. Intended to be named ESCAPE. Taken to Rosenberg Mek. Verksted, Stavanger for repairs. Sold shortly after to part-owner Arne Blystad, Oslo.
1958 Put service in April as ANELLA for Rederi-A/S Mimer & A/S Norfart (Arne Blystad), Oslo.
1958 Sold in October to Rederi-A/S Hauk (Bucha Godager & Co.), Oslo. Renamed NORSE COMMANDER.
1966 Arrived Singapore 06/09 with boiler damage. Laid up.
Sold 12/11 to Hong Huat Hardware Co. Ltd, Singapore for demolition.
1967 Breaking began in April.