Kronprins Olav

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5603121

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1908/05

Bnr (Sno).:

263

Bygger (yard):

Akers mek. Verksted, Kristiania.

Eier (owner):

A/S Thor Thoresen Linje, Oslo.

Disponent (manager):

Thor Thoresen A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje(Tonnage):

1.820 tdw, 1.138 brt, 685 nrt

Dimensjoner (size):

L: 228,5'-B: 36,1'-D: 15,7'

Lasthåndtering
(cargo handling):

3 lasteluker.
4 bommer.
4 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.:16,5”–27,0”–44,0”, slag/stroke:33,0”. 129 NHK. Bygget av Akers mek. Verksted, Kristiania.

Fart/forbr.(speed/cons.):

9,0 Knop

Hjelpemaskineri (aux):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 14,8’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Heteflate 2.070 ft². Arbeidstrykk 175 psi. Bygget av Akers mek. Verksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

Historikk:

1908 Bygget som KRONPRINS OLAV ved Akers mek. Verksted, Kristiania for A/S Kronprins Olav (Ivar An. Christensen), Haugesund. Byggekostnad NOK 200.000.
1912 Drev på land og sank i desember ved Järnnes Udde ved Skellefteå, Sverige mens hun var på reise fra Gävle, Sverige til Skellefteå.
1913 Bragt flott og reparert på vårparten. Registrert i Kristiania. Rederiet flyttet til Kristiania.
1920 A/S Ivar An. Christensen byttet navn til A/S Ivarans Rederi, Kristiania.
1924 Solgt for NOK 500.000 til Pehrson & Wessels D/S A/S (Pehrson & Wessel) Drammen.
1930 Pehrson & Wessels D/S A/S byttet navn til Skibs-A/S Drafn (Pehrson & Wessel), Drammen. Grunnstøtte i august i Varangerfjorden mens hun var på reise fra Blyth, England til Vardø. Brakt flott og reparert.
1938 Solgt til G. S. Pedersen, Haugesund.
1939 Solgt i juni til N. Larsen & Sønner A/S, Stathelle. Registrert i Brevik.
Videresolgt til Hans Hannevig, Borre/Oslo.
Videresolgt i november til A/S Thor Thoresen Linje (Thor Thoresen A/S), Oslo.
1940 WW II-Hjemmeflåten.
1943 Omdøpt til RAMFOSS.
1945 Bombet 03/05 utenfor Korsør, Danmark mens hun var på reise fra Danmark til Norge med korn. To mann rapportert omkommet.
Ankom Oslo 11/07 under slep av BAMSE. Kondemnert. Skipet solgt til Chr. J. Reim, Porsgrunn ”as is” og reparert ved Porsgrunds Mek. Værksted.
1946 Satt i fart i desember som DISA til A/S Dione (Chr. J. Reim) Porsgrunn.
1950 Overført til A/S Frisco (Chr. J. Reim) Porsgrunn.
1957 Solgt som skrap for NOK 300.000 til Van Heyghen Freres, Ghent, Belgia for hogging. Ankom 18/08 til Ghent.

History in English:

1908 Build as S/S KRONPRINS OLAV by Akers mek. Verksted, Kristiania, for A/S Kronprins Olav (Ivar An. Christensen), Haugesund. Building costs NOK 200.000.
1912 Drifted ashore and sank in December on Järnnes Udde near Skellefteå, Sweden whilst on a voyage from Gävle, Sweden to Skellefteå.
1913 Refloated and repaired in spring. The owner moved to Kristiania where the vessel was registered.
1920 A/S Ivar An. Christensen changed name to A/S Ivarans Rederi, Kristiania.
1924 Sold for NOK 500.000 to Pehrson & Wessels D/S A/S (Pehrson & Wessel) Kristiania.
1930 Pehrson & Wessels D/S A/S renamed Skibs-A/S Drafn (Pehrson & Wessel), Drammen. Ran aground in August in Varangerfjorden whilst on a voyage from Blyth, England to Vardø. Refloated and repaired.
1938 Sold to G.S. Pedersen, Haugesund.
1939 Sold in June to N. Larsen & Sønner A/S, Stathelle. Registered in Brevik.
Re-sold to Hans Hannevig, Borre/Oslo.
Re-sold in November to Skibs-A/S Thor Thoresen Linje (Thor Thoresen A/S), Oslo.
1940 WW II-Home fleet.
1943 Renamed RAMFOSS.
1945 Bombed 03/05 off Korsør, Denmark whilst on a voyage from Denmark to Norway with grain. Arrived Oslo 11/07 in tow of BAMSE. Condemned. The wreck sold “as is” to Chr. J. Reim, Porsgrunn and repaired at  Porsgrunds Mekaniske Værksted.
1946 Delivered as DISA to A/S Dione (Chr. J. Reim) Porsgrunn.
1950 Transferred to A/S Frisco (Chr. J. Reim) Porsgrunn.
1957 Sold to breakers for NOK 300.000. Arrived 18/08 at Ghent, Belgium for demolition by Van Heyghen Freres.