Nopal Sel
| IMO/off nr | 7420986 |
| Kallesignal | LDEF |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, bilbulker motor ship, car carrier. |
| Byggeår | 1972/12 |
| Shipyard | BV Machinefabriek & Sceepswerf van P. Smit Jr., Rotterdam, Nederland. |
| Bnr (Sno) | 671 |
| Lastehandtering | 2 sideporter med kjøreramper. Kapasitet 3.150 PBE. |
| Tonnasje | 10.376 tdw, 7.494 brt, 3.719 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 216,5m-Lbp: 187,5m-B: 23,0m-D: 16,8m-Dypg.: 8,006m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotorer, Sulzer 8RND-68. 2-takt/enkeltv., 8-sylinder, syl. dim.: 680 x 1.250 mm. 13.200 BHK ved 150 o. min. Bygget av Kon. Maats. ”de Schelde”, Vlissingen, Nederland. |
| Kjeler | 1 x kombinert hjelpekjel og exh. kjel (combined aux. boiler & economiser) med arbeidstrykk 7,2 bar. |
| Power | 1.980kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 E0 ICE-C |
| Vessel: | OSL359197601 |
| Disponent | Øivind Lorentzen, Oslo. |
| Eier | K/S Benargus A/S & Co., Oslo. |
| Fart | 18,5 knop ved et forbruk på 42 t/døgn. Bunkerskapasitet 2.490 t. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen., hver 660 kW. 1 x dieselgen. nød 100 kW. |
| År (y) | 1976 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL35919760120001 NOPAL SEL. Foto via 7seasvessels. | |||||
|
| |||||
| 1976 MS NOPAL SEL (OSL359197601) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, bilbulker | Off.no: | 7420986 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1972/12 | Bnr (Sno).: | 671 | ||
| Bygger (yard): | BV Machinefabriek & Sceepswerf van P. Smit Jr., Rotterdam, Nederland. | ||||
| Eier (owner): | K/S Benargus A/S & Co., Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Øivind Lorentzen, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 E0 ICE-C | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 10.376 tdw, 7.494 brt, 3.719 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 216,5m-Lbp: 187,5m-B: 23,0m-D: 16,8m-Dypg.: 8,006m. | ||||
| Lasthåndteringsyst. | 2 sideporter med kjøreramper. | ||||
| Kjølemaskineri. |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign.): | LDEF | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotorer, Sulzer 8RND-68. 2-takt/enkeltv., 8-sylinder, syl. dim.: 680 x 1.250 mm. 13.200 BHK ved 150 o. min. Bygget av Kon. Maats. ”de Schelde”, Vlissingen, Nederland. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 18,5 knop ved et forbruk på 42 t/døgn. Bunkerskapasitet 2.490 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen., hver 660 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.980kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 x kombinert hjelpekjel og exh. kjel (combined aux. boiler & economiser) med arbeidstrykk 7,2 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1978 Bygget som NOPAL SEL av BV Machinefabriek & Sceepswerf van P. Smit Jr., Rotterdam, Nederland for K/S Benargus A/S & Co. (Øivind Lorentzen), Oslo. Sjøsatt 18/12. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1978 Built as NOPAL SEL at BV Machinefabriek & Sceepswerf van P. Smit Jr., Rotterdam, the Netherlands for K/S Benargus A/S & Co. (Øivind Lorentzen), Oslo. Launched 18/12. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 4/2001 ved Dag Bakka jr.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 21/07-2015 (PS/SN)

