Elisabeth

Type:

Motorskip, stykkgods, kjøl/frys
motor ship, general cargo, reefer.

Off. nr.:

5101419

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1937/03

Bnr (Sno).:

503

Bygger (yard):

A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Eier (owner):

Lorentzen & Sønners Rederi A/S, Oslo.

Disponent (manager):

Lorentzens Rederi Co., Oslo.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1 +LMC +Lloyd’s RMC

Tonnasje (Tonnage):

8.540 tdw, 5.450 brt, 3.262 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 453,2’-B: 58,8’-D: 28,6’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
Lastekapasitet 522.000 ft³ inkludert 91.525 ft³ fordelt på 4
kjølerom på mellomdekk.
16 vinsjer.
17 bommer; 1 x 20 t, 16 x 5 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

2 x 2-sylinder Drammen Jern kompressorer. Kuldemedium
NH₃.
Indirekte fordamping. Kapasitet 108.800 kcal/time.
1 x 2-sylinder Drammen Jern kompressorer installert i 1938.
Kuldemedium NH₃. Indirekte fordamping. Kapasitet 19.600
kcal/time. 0 °C i 3 kjølerom. -15 °C i 1 kjølerom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LJJX

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain 62-WF-140. 2-takt/dbltv.,
5-sylinder, syl. dim.: 620 x 1.400 mm. 5.900 BHK. Bygget
av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Fart/forbr.(speed/cons.):

16,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

1 hjelpekjele (aux. boiler), arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1936 Bygget som ELISABETH BAKKE av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige for Dampskibsaktieselskabet Jeanette Skinner (Knut Knutsen OAS), Haugesund. Sjøsatt 19/12.
1937 Ferdigstilt i mars.
1938 En ekstra kjølekompressor installert.
1940 Internert i Göteborg, Sverige fra april. Ett av Kvarstad-skipene.
1941 Forlot Göteborg, Sverige 23/01 og kom velberget fram til England.
Nortraship ble managers fra januar.
1945 Returnert til eierne i oktober.
1954 Ny motor installert: 1 dieselmotor, Burmeister &
Wain 75-VTF-170/60. 2-takt/enlkltv. Motgående stempler, 5-sylinder, syl. dim.: 750 x 2.300 mm. 6.500 BHK. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark.
1970 Solgt i august for USD 480.000 til Sameiet m/s "Elisabeth” Mesa Industri & Shipping A/S, Sandefjord. Omdøpt til ELISABETH.
1972 Solgt til Lorentzen & Sønners Rederi A/S (Lorentzens
Rederi Co.), Oslo.
1973 Solgt i januar til A/S Bigra (Birger Gran), Oslo.
1974 Omdøpt til BIGRA.
Ankom 11/03 under slep til Bilbao, Spania for hogging.

History in English:

1936 Built as ELISABETH BAKKE at A/B Götaverken,
Göteborg, Sweden for Dampskibsaktieselskabet Jeanette Skinner (Knut Knutsen OAS), Haugesund. Launched 19/12.
1937 Completed in March.
1938 One more refrigeration compressor installed.
1940 Interned in Göteborg, Sweden from April. One of the “Kvarstad”-ships.
1941 Left Göteborg, Sweden 23/01 and came safely to England.
Nortraship became managers from January.
1945 Returned to owners in October.
1954 New main engine installed: 1 diesel engine, Burmeister & Wain 75-VTF-170/60. 2 stroke s.a., 5-cylinder opposed piston, cyl. dim.: 750 x 2.300 mm. 6.500 BHK. Built by Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Denmark.
1970 Sold in August for USD 480.000 to Sameiet m/s "Elisabeth” Mesa Industri & Shipping A/S, Sandefjord. Renamed ELISABETH.
1972 Sold to Lorentzen & Sønners Rederi A/S (Lorentzens
Rederi Co.), Oslo.
1973 Sold in January to A/S Bigra (Birger Gran), Oslo.
1974 Renamed BIGRA.
1974 Arrived 11/03 in tow at Bilbao, Spain for demolition.