Elisabeth Bakke

Type:

Motorskip, stykkgods, kjøl/frys
motor ship, general cargo, reefer.

Off.no:

5101419

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Haugesund

Byggeår (year built):

1937/03

Bnr (Sno).:

503

Bygger (yard):

A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Eier (owner):

D/S A/S Jeanette Skinner, Haugesund.

Disponent (manager):

Knut Knutsen OAS, Haugesund.

Klasse (Class).:

LR +100A1

Tonnasje (Tonnage):

8.540 tdw, 5.450 brt, 3.262 nrt..

Dimensjoner (size):

Loa: 453,2í-Lbp: 435,9í-B: 58,8í-D: 28,6í-Dypg.: 25í 6½í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
Lastekapasitet 522.000 ft³ inkludert 91.525 ft³ fordelt på 4 kjølerom på mellomdekk.
17 bommer; 1 x 20 t, 16 x 5 t.
16 vinsjer.
12 passasjerer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

2 x 2-sylinder Drammen Jern kompressorer. Kjølemedium NH₃.
Indirekte fordamping. Kapasitet 108.800 kcal/time.
1 x 2-sylinder Drammen Jern kompressorer installert i 1938.
Kjølemedium NH₃. Indirekte fordamping. Kapasitet 19.600
kcal/time.0 °C i 3 kjølerom. -15 °C i 1 kjølerom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LJJX

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 62-WF-140. 2-takt/ dblltv., 5-sylinder, syl. dim.: 620 x 1.400 mm. 5.900 BHK. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

16,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1936 Bygget som ELISABETH BAKKE av A/B Götaverken,
Göteborg, Sverige for D/S A/S Jeanette Skinner (Knut Knutsen
OAS), Haugesund. Sjøsatt 19/12.
1937 Levert i mars.
1938 En ekstra kjølekompressor installert.
1940 Internert i Göteborg fra april. Ett av Kvarstad-skipene.
1941 Forlot 23/01 Göteborg og kom velberget fram til
England.
Nortraship ble managers fra januar.
1945 Returnert eierne i oktober. Satt inn i Knutsens Linje på Sør Amerika.
1946 Lå 05/02 ved A/B Götaverken for oppgradering. Ble beordret til Oslo for å frakte Knut Knutsens båre hjem til Haugesund med ankomst 08/02.
1954 Ny motor installert i oktober ved Kieler Howaldswerke A/G, Kiel, Tyskland: 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 75-VTF-170/60. 2-takt/enlkltv. Motgående stempler, 5-sylinder, syl. dim.: 750 x 2.300 mm. 6.500 BHK. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark.
1964 Dokksatt fra 13 til 25/11 ved Haugesund Mek. Verksted, Haugesund.
1969 Dokksatt fra 10 til 24/03 ved Haugesund Mek. Verksted, Haugesund.
1970 Solgt i august for USD 480.000 til Sameiet m/s "Elisabeth” (Mesa Industri & Shipping A/S), Sandefjord. Omdøpt til ELISABETH.
1972 Solgt til Lorentzen & Sønners Rederi A/S (Lorentzens
Rederi Co.), Oslo.
1973 Solgt i januar til A/S Bigra (Birger Gran), Oslo.
1974 Omdøpt til BIGRA.
Ankom 11/03 under slep til Bilbao, Spania for hugging.

History in English:

1936 Built as ELISABETH BAKKE at A/B Götaverken,
Göteborg, Sweden for D/S A/S Jeanette Skinner (Knut Knutsen
OAS), Haugesund. Launched 19/12.
1937 Delivered in March.
1938 One more refrigeration compressor installed.
1940 Interned in Göteborg from April. One of the “Kvarstad”-
ships.
1941 Left 23/01 Göteborg and came safely to England.
Nortraship became managers from January.
1945 Returned to owners in October. Sailed in Knutsenís Linje on South America.
1946 Was 05/02 at A/B Götaverken for re-conditioning, Was ordered to Oslo for transporting Knut Knutsenís bier home to Haugesund with arrival 08/02.
1954 New main engine installed: 1 x diesel engine, Burmeister & Wain 75-VTF-170/60. 2cy/sa, 5-cylinder opposed piston, cyl. dim.: 750 x 2.300 mm. 6.500 BHP. Built by Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Denmark.
1964 Drydocked from 13 to 25/11 at Haugesund Mek. Verksted, Haugesund.
1969 Drydocked from 10 to 24/03 at Haugesund Mek. Verksted, Haugesund.
1970 Sold in August for USD 480.000 to Sameiet m/s "Elisabeth” Mesa Industri & Shipping A/S, Sandefjord. Renamed ELISABETH.
1972 Sold to Lorentzen & Sønners Rederi A/S (Lorentzens
Rederi Co.), Oslo.
1973 Sold in January to A/S Bigra (Birger Gran), Oslo.
1974 Renamed BIGRA.
Arrived 11/03 in tow to Bilbao, Spain for demolition.