Lysaker Ii

Type:

Dampskip, stykkgods
Steam Ship, General Cargo

Off.no:

5533582

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1922/05

Bnr (Sno).:

106

Bygger (yard):

Coaster Construction Co. Ltd, Montrose, Scotland.

Eier (owner):

Ludvig Lorentzen, Lysaker.

Disponent (manager):

Ludvig Lorentzen, Lysaker.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.460 tdw, 938 brt, 461 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 200,9’-B: 33,1’-D: 16,2’.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

WQPT. LEKD etter 1934.

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 15,0”–25,0”–40,0”, slag/stroke: 27,0”. 120 NHK. Bygget av J. Milne & Son Ltd, Edinburgh, Scotland.

Fart/forbr.(speed/cons.):

9 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med 2 fyrganger. Samlet heteflate 1.820 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av J. Milne & Son Ltd, Edinburgh, Scotland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1922 Bygget som EMILIE DUNFORD av Coaster Construction Co. Ltd, Montrose, Scotland for Dunford Steamship Co. Ltd (E. S. Dunford & Co. Ltd), Newcastle, England.
1928 J. W. Elliott, Newcastle ble manager.
1932 Solgt til Ludvig Lorentzen, Lysaker, Oslo. omdøpt LYSAKER II.
1937 Sank 03/02 etter kollisjon med danske DS A. P. BERNSTORFF ved Graadyb ved Esbjerg, Danmark mens hun var på reise fra Sarpsborg & Esbjerg til Ghent, Belgia med stein.
Hevet 06/08, slept til Esbjerg og kondemnert.
Solgt i oktober til O. M. Olsen & Co., Fredrikstad. Reparert.
1939 Overført til Skibs-A/S Samev (O. M. Olsen), Fredrikstad. Omdøpt til SAMEV.
1940 Hjemmeflåten.
1943 Eksploderte og sank 19/05 ved kai i Moss. Hevet og reparert.
1950 Solgt til Copthall Shipping Co. Ltd (H. P. Marshall & Co. Ltd), London, England. Omdøpt til COPTHALL.
1957 Solgt til J. B. Shipping Co. Ltd (H. P. Marshall & Co. Ltd), London.
1959 Solgt til Ferriports Ltd (A. Moschakis & Co.), London. Omdøpt til SOUTHPORT.
1960 Solgt til Valmar Cia. Nav. S.A. (A. Moschakis & Co., London), Panama.
1964 Grunnstøtte 15/05 ved inngangen til to Briton Ferry, munningen av elven Neath, Wales mens hun var på reise fra Briton Ferry til London. Bragt flott 23/05. Kondemnert.
Ankom 24/06 til Briton Ferry for hugging ved Thos. W. Ward Ltd.

History in English:

1922 Built as EMILIE DUNFORD by Coaster Construction Co. Ltd, Montrose, Scotland for Dunford Steamship Co. Ltd (E. S. Dunford & Co. Ltd), Newcastle, England.
1928 J. W. Elliott, Newcastle became manager.
1932 Sold to Ludvig Lorentzen, Lysaker, Oslo. Renamed LYSAKER II.
1937 3. Februar, Sank 03/02 after collision with Danish SS A. P. BERNSTORFF at Graadyb, Esbjerg, Denmark whilst on a voyage from Sarpsborg & Esbjerg to Ghent, Belgium with stone.
Refloated 06/08, towed to Esbjerg and condemned.
Sold in October to O. M. Olsen & Co., Fredrikstad. Repaired.
1939 Transferred to Skibs-A/S Samev (O. M. Olsen), Fredrikstad. Renamed SAMEV.
1940 Home fleet.
1943 Exploded and sank 19/05 alongside berth at Moss. Refloated and repaired.
1950 Sold to Copthall Shipping Co. Ltd (H. P. Marshall & Co. Ltd), London, England. Renamed COPTHALL.
1957 Sold to J. B. Shipping Co. Ltd (H. P. Marshall & Co. Ltd), London.
1959 Sold to Ferriports Ltd (A. Moschakis & Co.), London. Renamed SOUTHPORT.
1960 Sold to Valmar Cia. Nav. S.A. (A. Moschakis & Co., London), Panama.
1964 Stranded 15/05 in the entrance to Briton Ferry, mouth of the River Neath, Wales whilst on a voyage from Briton Ferry to London. Refloated 23/05. Condemned.
Arrived 24/06 at Briton Ferry for demolition by Thos. W. Ward Ltd.