Batolomeu Dias
| IMO/off nr | 8911217 |
| Kallesignal | LAIX4 |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, bulker motor ship, bulk carrier. |
| Byggeår | 1990/11 |
| Shipyard | Sumitomo H.I., Oppama, Japan. |
| Bnr (Sno) | 1169 |
| Lastehandtering | 9 lasterom med 9 luker. |
| Tonnasje | 151.040 tdw, 75.054 brt, 49.344 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 270,5m-Lbp: 259,0m-B: 43,4m-D: 23,8m-Dypg.: 17,467m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Sulzer 8RTA62. 2-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 620 x 2.150 mm. 16.970 BHK ved 84 o. min. Bygget av Diesel United Ltd, Aioi, Japan. |
| Kjeler | 1 x kombinert vannrørs hjelpekjel/exh. kjel (water tube aux. boiler/economiser) med arbeidstrykk 8 bar. |
| Power | 1.620kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 HC-E E0 MV |
| Vessel: | OSL347199004 |
| Disponent | Torvald Klaveness & Co. A/S, Oslo. |
| Eier | Bartolomeu Dias Ltd, Oslo, Oslo. |
| Fart | 14,0 knop ved et forbruk på 50,5 t/døgn. Bunkerskapasitet 3.565 t (hvf), 197 t (do). |
| Havn | Oslo-NIS |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen., hver 540 kW. |
| År (y) | 1990 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL34719900420001 BARTOLOMEU DIAS. Foto: Har. | |||||
|
| |||||
| 1990 MS BARTOLOMEU DIAS (OSL347199004) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, bulker | Off.no: | 8911217 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo-NIS | ||
| Byggeår (year built): | 1990/11 | Bnr (Sno).: | 1169 | ||
| Bygger (yard): | Sumitomo H.I., Oppama, Japan. | ||||
| Eier (owner): | Bartolomeu Dias Ltd, Oslo, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Torvald Klaveness & Co. A/S, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 HC-E E0 MV | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 151.040 tdw, 75.054 brt, 49.344 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 270,5m-Lbp: 259,0m-B: 43,4m-D: 23,8m-Dypg.: 17,467m. | ||||
| Lasthåndtering | 9 lasterom med 9 luker. | ||||
| Kjølemaskineri. |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign.): | LAIX4 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Sulzer 8RTA62. 2-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 620 x 2.150 mm. 16.970 BHK ved 84 o. min. Bygget av Diesel United Ltd, Aioi, Japan. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,0 knop ved et forbruk på 50,5 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen., hver 540 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.620kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 x kombinert vannrørs hjelpekjel/exh. kjel (water tube aux. boiler/economiser) med arbeidstrykk 8 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1990 Kjølstrukket 23/04. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1990 Keel laid 23/04. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke,
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 03/02-2016 (PS/SN)

