Texaco Belgium

Type:

Dampskip, tanker
steam ship, tanker for oil.

Off.no:

6513463

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1965/11

Bygger (yard):

Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad.

Eier (owner):

Texaco Norway A/S, Oslo.

Disponent (manager):

Per R. Sundby, Oslo.

Klasse (Class).:

LR +100A1 Oil tanker.

Tonnasje (Tonnage):

20.791 tdw, 13.121 brt, 7.646 nrt,

Dimensjoner (size):

Loa: 164,9m-Lbp: 152,1m-B: 23,8m-D: 12,2m-Dypg.: 9,894m.

Lasthåndtering
(cargo handling.):

12 sb, 12 bb og 13 sentertanker.
1 pumperom med 10 lossepumper med samlet kapasitet 2.500 m³/h.

Navigasjonsutstyr:

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

JXZP

Fremdrift (propulsion):

2 dampturbiner, Stal-Laval. 13.750 AHK/10.120 kW giret til en propell. Bygget av Stal-Laval Turbin Co., Finspång, Sverige/Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad.

Fart/forbr. (speed/cons.):

17,0 knop ved et forbruk på 60,0 t/d.
3.120t bunkerskapasitet.

Hjelpemaskineri (aux):

2 dieselgen., hver 600kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.200kW/440-220VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

2 dobbeltrykks dampkjeler (double pressure aux. boilers) med 51,7/10,3 bar arbeidstrykk. Overheter 43,4 bar/510 °C. Total heteflate 1.893,2 m².
1 damp/dampgen med 10,3 bar arbeidstrykk.

Bemanning (crew):

Historikk:

1965 Bygget som TEXACO BELGIUM av Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad for Texaco Norway A/S (Per R. Sundby), Oslo. Sjøsatt 06/04, ferdigstilt 03/11.
1983 Grunnstøtte 11/09 ved Los Frailes Islands, Venezuela i posisjon 11.13N-63.46V mens hun var på reise fra Aruba, Nederlandske Antiller til Trinidad. Skadene var så store at hun ble kondemnert.
1984 Ankom 04/02 til Kaohsiung, Taiwan for hugging ved Sin Cheng Yung Iron & Steel som var ferdig 28/02.

History in English:

1965 Built as TEXACO BELGIUM at Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad for Texaco Norway A/S (Per R. Sundby), Oslo. Launched 06/04, completed 03/11.
1983 Grounded 11/09 on Los Frailes Islands, Venezuela in position 11.13N-63.46W whilst on a voyage from Aruba, The Netherlands Antilles to Trinidad. The damages were severe and the vessel was condemned.
1984 Arrived 04/02 at Kaohsiung, Taiwan for demolition by Sin Cheng Yung Iron & Steel which was completed 28/02.