Havmann
| IMO/off nr | 5144253 |
| Kallesignal | LLFF |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo. |
| Byggeår | 1945/08 |
| Shipyard | Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. |
| Bnr (Sno) | 306 |
| Lastehandtering | 5 lasterom. 12 vinsjer. 12 bommer, 2 x 15t, 10 x 5t. |
| grt | 4825 |
| tdw | 9120.0 |
| Tonnasje | 9.120 tdw, 4.825 brt, 2.831 nrt. |
| Dimensjoner | L: 432,2’-B: 56,6’-D: 28,9’. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 74-VF-140. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.400 mm. 4.350 BHK ved 105 o. min. Bygget av Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. |
| Kjeler | 1 hjelpekjele (aux. boiler) med 150 psi arbeidstrykk. 1 exhauskjele (economiser) med 100 psi arbeidstrykk. |
| Power | 300 kW/220VDC. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | OSL339194501 |
| Old id: | OSL339194501 |
| Disponent | P. Meyer, Oslo. |
| Eier | A/S Havbør, Oslo. |
| Fart | 14,5 knop. 1.583 t bunkerskapasitet. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen. hver på 100 kW. 1 dieselgen.(nød) 25 kW. |
| ID new | 19453825 |
| Owner I | P Meyer, Oslo |
| Senere Norsk | John K Kyvik |
| sold | 71-07 |
| to | Sng |
| År (y) | 1945 |
| y no | 306 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL33919450120001 HAVMANN. Bilde via Osmund Enga. | |||||
|
| |||||
| 1945 MS HAVMANN (2) (OSL339194501) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, stykkgods | Off.no: | 5144253 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1945/08 | Bnr (Sno).: | 306 | ||
| Bygger (yard): | Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. | ||||
| Eier (owner): | A/S Havbør, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | P. Meyer, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 9.120 tdw, 4.825 brt, 2.831 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 432,2’-B: 56,6’-D: 28,9’. | ||||
| Lasthåndtering | 5 lasterom. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LLFF | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 74-VF-140. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.400 mm. 4.350 BHK ved 105 o. min. Bygget av Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,5 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen. hver på 100 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 300 kW/220VDC. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 hjelpekjele (aux. boiler) med 150 psi arbeidstrykk. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1940 Bestilt. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1940 Ordered. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke Reg., Skipet nr 3-1980, Boka P. Meyer 1917-1967.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim & Per Sundfær.
Sist oppdatert: 17/09-2019 (SN)

