Vinni
| IMO/off nr | 6619750 |
| Kallesignal | LJGH |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, bulker motor ship, bulk carrier. |
| Byggeår | 1966/12 |
| Shipyard | A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. |
| Bnr (Sno) | 820 |
| Lastehandtering | 7 lasterom med 7 luker. 5 ASEA kraner x 8 t. Utstyrt med bildekk. |
| Tonnasje | 36.040 tdw, 22.611 brt, 13.769 nrt. |
| Dimensjoner | L: 657,2’-B: 88,8’-D: 45,3’. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Götaverken 750/1600 VGS-7U. 2-takt/enkltv., 7-sylinder, syl. dim.: 750 x 1.600 mm. 12.050 BHK ved 120 o. min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. |
| Kjeler | 2 vannrørs hjelpkjeler (water tube aux. boilers) med arbeidstrykk 142 psi. |
| Power | 990kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 T E0. (Første skip i D-S flåten med E0 klasse) |
| Vessel: | OSL333196602 |
| Disponent | Sverre Ditlev-Simonsen & Co., Oslo. |
| Eier | Skibs-A/S Eidsiva m. fl., Oslo. |
| Fart | 15,0 knop ved et forbruk på 39 t/døgn. Bunkerskapasitet 2.050 t. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 Bergen dieselgen. hver 330 kW. 1 nødgen. (nød) 25 kW. |
| År (y) | 1966 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL33319660220001 VINNI. Foto via SIU. | |||||
|
| |||||
| 1966 MS VINNI (3) (OSL333196602) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, bulker | Off.no: | 6619750 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1966/12 | Bnr (Sno).: | 820 | ||
| Bygger (yard): | A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. | ||||
| Eier (owner): | Skibs-A/S Eidsiva m. fl., Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Sverre Ditlev-Simonsen & Co., Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 T E0. (Første skip i D-S flåten med E0 klasse) | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 36.040 tdw, 22.611 brt, 13.769 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 657,2’-B: 88,8’-D: 45,3’. | ||||
| Lasthåndtering | 7 lasterom med 7 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LJGH | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Götaverken 750/1600 VGS-7U. 2-takt/enkltv., 7-sylinder, syl. dim.: 750 x 1.600 mm. 12.050 BHK ved 120 o. min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,0 knop ved et forbruk på 39 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 Bergen dieselgen. hver 330 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 990kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 2 vannrørs hjelpkjeler (water tube aux. boilers) med arbeidstrykk 142 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1965 Kontrahert i april. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1965 Ordered in April. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloy’s Starke reg., Dag Bakka Jr.. D-S Posten NR. 10 1966.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 27/02-2020 (SN)

