Vildren

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off.no:

5413238

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1948/02

Bnr (Sno).:

65

Bygger (yard):

A/S Pusnes Mek. Verksted, Arendal.

Eier (owner):

Skibs-A/S Eidsiva, Oslo.

Disponent (manager):

Sverre Ditlev-Simonsen & Co., Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for oljelast.

Tonnasje (Tonnage):

600 tdw, 474 brt, 218 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 159,5’-B: 25,8’-D: 10,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

8 tanker; 4 sb-4 bb.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LMWW

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, MWM. 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 375 x 550 mm. 550 BHK ved 250 o./min. Bygget av Motorenwerke Mannheim A. G., Mannheim, Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

11,0 knop. Bunkers kapasitet 52 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 hjelpekjele (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1941 Kontrahert i juli av Die Kriegsmarine, Tyskland av A/S Pusnes Mek. Verksted, Arendal. Skulle hete SVINØY.
1945 Overtatt av Den Norske Stat, Oslo.
1946 Solgt i juni for NOK 985.000 til Skibs-A/S Eidsiva (Sverre Ditlev-Simonsen & Co.), Oslo.
1947 Sjøsatt 17/06 som VILDREN.
Solgt i juli for NOK 1.300.000 til The Eastern Shipping Co. A/S (Roy Englestad & Co.), Oslo. Omdøpt til KLØVERNES.
1948 Ferdigstilt 26/02.
1949 Rederiet konkurs. Lagt opp i utlandet. Solgt 20/09 på tvangsauksjon for NOK 690.000 til Norsk Skibshypotek Bank, Bergen.
Solgt i oktober til Norsk Tankanlæg A/S, Oslo. Omdøpt til MIL 1.
1955 Omdøpt til BP 1.
1963 Solgt i juni for NOK 500.000 til Egidio Baradel & C., Venezia, Italia. Omdøpt til S. EGIDIO.
1971 Solgt til Mediterranea Vini S.p.A., Venezia.
1973 Solgt til Angeliki J. Daifas & Co., Piraeus, Hellas. Omdøpt til MEGALOCHARI III.
1976 Solgt til Aristos Kaisis, Limassol, Kypros. Omdøpt til MEGALOHARI.
1982 Solgt til Victoria Cia. Naviera S.A., Limassol.
Hogging begynte i mars ved Konitsa Navigation Co., Limassol.

History in English:

1941 Ordered in July by Die Kriegsmarine, Germany by A/S Pusnes Mek. Verksted, Arendal. Was to be named SVINØY.
1945 Taken over by Den Norske Stat, Oslo.
1946 Sold in June for NOK 985.000 to Skibs-A/S Eidsiva (Sverre Ditlev-Simonsen & Co.), Oslo.
1947 Launched 17/06 as VILDREN.
Sold in July for NOK 1.300.000 to The Eastern Shipping Co. A/S (Roy Englestad & Co.), Oslo. Renamed KLØVERNES.
1948 Completed 26/02.
1949 The owners bankrupt. Laid up abroad. Sold 20/09 in enforced sale for NOK 690.000 to Norsk Skibshypotek Bank, Bergen.
Sold in October to Norsk Tankanlæg A/S, Oslo. Renamed MIL 1.
1955 Renamed BP 1.
1963 Sold in June for NOK 500.000 to Egidio Baradel & C., Venice, Italy. Renamed S. EGIDIO.
1971 Sold to Mediterranea Vini S.p.A., Venice.
1973 Sold to Angeliki J. Daifas & Co., Piraeus, Greece. Renamed MEGALOCHARI III.
1976 Sold to Aristos Kaisis, Limassol, Cyprus. Renamed MEGALOHARI.
1982 Sold to Victoria Cia. Naviera S.A., Limassol.
1982 Demolition began in March by Konitsa Navigation Co., Limassol.