Brajara
| IMO/off nr | 5050177 |
| Kallesignal | LCQY |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1953/03 |
| Shipyard | Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. |
| Bnr (Sno) | 431 |
| Tonnasje | 24.450 tdw, 15.645 brt, 9.361 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 605,2’-Lbp: 580,2’-B: 77,2’-D: 42,8’-Dypg.: 31’ 11½’’. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 74-VTF-160. 2-takt/enkltv., 9-sylindret, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 8.200 BHK. Bygget av Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. |
| Kjeler | 2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 150 psi. 1 x exh. kjel (economiserr) med arbeidstrykk 150 psi. |
| Power | 495kW/220VDC. |
| Klasse | Lloyd’s +100A1 |
| Vessel: | OSL332195301 |
| Disponent | Ludvig G. Braathen, Oslo. |
| Eier | A/S Braganza, Oslo. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen. hver 165 kW. 1 x dieslgen. (nød) 75 kW. |
| År (y) | 1953 |
Historikk
History
| | ||||||
| OSL33219530120001 BRAJARA. Bilde via Steinar Norheim. | ||||||
|
| ||||||
| 1953 MT BRAJARA (2) (OSL332195301) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, tanker | Off.no: | 5050177 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | |||
| Byggeår (year built): | 1953/03 | Bnr (Sno).: | 431 | |||
| Bygger (yard): | Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. | |||||
| Eier (owner): | A/S Braganza, Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | Ludvig G. Braathen, Oslo. | |||||
| Klasse (Class).: | Lloyd’s +100A1 | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 24.450 tdw, 15.645 brt, 9.361 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 605,2’-Lbp: 580,2’-B: 77,2’-D: 42,8’-Dypg.: 31’ 11½’’. | |||||
| Lastehandterings syst. |
| |||||
| Kjølemaskineri. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LCQY | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 74-VTF-160. 2-takt/enkltv., 9-sylindret, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 8.200 BHK. Bygget av Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 14 knop. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen. hver 165 kW. | |||||
| Tot.el.kraft (el.power): | 495kW/220VDC. | |||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 150 psi. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1953 Bygget som BRAJARA av Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige for A/S Braganza (Ludvig G. Braathen), Oslo. Sjøsatt 29/01, levert i mars. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1953 Built as BRAJARA Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sweden for A/S Braganza (Ludvig G. Braathen), Oslo. Launched 29/01, delivered in March. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 3/97 ved P. H. Kjærvik & H. Larsson-Fedde.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 14/10-2012 (SN/PS)

