Braganza
| IMO/off nr | 1147652 |
| Kallesignal | LJTS |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo. |
| Byggeår | 1924/04 |
| Shipyard | William Doxford & Sons Ltd, Pallion, Sunderland, England. |
| Bnr (Sno) | 578 |
| Lastehandtering | 12 bommer. 10 vinsjer. |
| Tonnasje | 9.900 tdw, 6.327brt, 3.935 nrt. |
| Dimensjoner | L: 420,0’-B: 58,0’-D: 28,1’. |
| Fremdrift | 2 x dieselmotorer, type Doxford. Hver 2-takt/enkltv., 4-sylindret, syl. dim.: 550 x 2.320 mm. Totalt640 NHK. Bygget av William Doxford & Sons Ltd, Pallion, Sunderland, England. |
| Kjeler | 2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 125 psi. Bygget av William Doxford & Sons Ltd, Pallion, Sunderland, England. |
| Power | 10 knop. |
| Klasse | Lloyd’s +100A1 |
| Vessel: | OSL332193702 |
| Disponent | Ludvig G. Braathen, Oslo. |
| Eier | A/S Braganza, Oslo. |
| Havn | Oslo |
| År (y) | 1937 |
Historikk
History
| | ||||||
| OSL33219370220001 BRAGANZA. Bilde via Steinar Norheim. | ||||||
|
| ||||||
| 1937 MS BRAGANZA (OSL332193702) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
| ||||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, stykkgods | Off.no: | 1147652 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | |||
| Byggeår (year built): | 1924/04 | Bnr (Sno).: | 578 | |||
| Bygger (yard): | William Doxford & Sons Ltd, Pallion, Sunderland, England. | |||||
| Eier (owner): | A/S Braganza, Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | Ludvig G. Braathen, Oslo. | |||||
| Klasse (Class).: | Lloyd’s +100A1 | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 9.900 tdw, 6.327brt, 3.935 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | L: 420,0’-B: 58,0’-D: 28,1’. | |||||
| Lastehandterings syst. | 12 bommer. | |||||
| Kjølemaskineri. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LJTS | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 x dieselmotorer, type Doxford. Hver 2-takt/enkltv., 4-sylindret, syl. dim.: 550 x 2.320 mm. Totalt640 NHK. Bygget av William Doxford & Sons Ltd, Pallion, Sunderland, England. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 10 knop. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| |||||
| Tot.el.kraft (el.power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 125 psi. Bygget av William Doxford & Sons Ltd, Pallion, Sunderland, England. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Bysseutstyr |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1924 Bygget som PACIFIC TRADER av William Doxford & Sons Ltd, Pallion, Sunderland, England for Furness, Withy & Co. Ltd, London, England. Sjøsatt 20/02, levert i mai. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1924 Built as PACIFIC TRADER by William Doxford & Sons Ltd, Pallion, Sunderland, England for Furness, Withy & Co. Ltd, London, England. Launched 20/02, delivered in May. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, SKIPET 3/1997 ved Per H. Kjærvik & Haakon Larsson-Fedde.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 11/10-2012 (SN/PS)

