Bramora
| IMO/off nr | 5606764 |
| Kallesignal | LCTE |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1928/04 |
| Shipyard | Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. |
| Bnr (Sno) | 224 |
| Tonnasje | 9.650 tdw, 6.361 brt, 3.769 nrt. |
| Dimensjoner | L: 408,3’-B: 55,3’-D: 32,0’. |
| Fremdrift | 2 x dieselmotorer, Burmeister & Wain type DM6150-M. Hver 4-takt/enkltv., 6-sylindret, syl. dim.: 550 x 1.000 mm. Totalt 2.125 BHK. Bygget av Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. |
| Kjeler | 2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 100 psi. Bygget av Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. |
| Power | 11 knop. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | OSL332193602 |
| Disponent | Ludvig G. Braathen, Oslo. |
| Eier | Skibs-A/S Bramora, Oslo. |
| Havn | Oslo |
| År (y) | 1936 |
Historikk
History
| | ||||||
| OSL33219360220001 BRAMORA. Bilde via Steinar Norheim. | ||||||
|
| ||||||
| 1936 MT BRAMORA (1) (OSL332193602) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
| ||||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, tanker | Off.no: | 5606764 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | |||
| Byggeår (year built): | 1928/04 | Bnr (Sno).: | 224 | |||
| Bygger (yard): | Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. | |||||
| Eier (owner): | Skibs-A/S Bramora, Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | Ludvig G. Braathen, Oslo. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 9.650 tdw, 6.361 brt, 3.769 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | L: 408,3’-B: 55,3’-D: 32,0’. | |||||
| Lastehandterings syst. |
| |||||
| Kjølemaskineri. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LCTE | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 x dieselmotorer, Burmeister & Wain type DM6150-M. Hver 4-takt/enkltv., 6-sylindret, syl. dim.: 550 x 1.000 mm. Totalt 2.125 BHK. Bygget av Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 11 knop. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| |||||
| Tot.el.kraft (el.power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 100 psi. Bygget av Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1927 Bygget som MARKLAND av Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige for Skibs-A/S Markland (O. & A. Irgens), Bergen. Sjøsatt 21/12. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1928 Built as MARKLAND by Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sweden for Skibs-A/S Markland (O. & A. Irgens), Bergen. Launched 21/12. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV., Lloyd’s, Starke, SKIPET 3/1997 ved Per H. Kjærvik & Haakon Larsson-Fedde, Einar Onsøien.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 11/10-2012 (SN/PS)

