Hoegh Yokohama
| IMO/off nr | 9185451 |
| Kallesignal | S6TV |
| Flagg | SGP |
| Skipstype | Motorskip, Ro-Ro motor ship, Ro-Ro. |
| Byggeår | 2000/01 |
| Shipyard | Hashihama Zosen, Tadotsu, Japan. |
| Bnr (Sno) | 1149 |
| Lastehandtering | 13 dekk med kapasitet 5.400 personbilenheter. 1 sideport med rampe. Akterrampe. |
| Tonnasje | 16.916 tdw, 51.770 brt, 15.532 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 179,9m-Lbd: 170,0m–B: 32,2m–D: 22,0m–Dpg.: 10,150 m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 7S60MC. 2-takt/enkeltv., 7-sylinder, syl. dim.: 600 x 2.292 mm. 18.900 BHK. Bygget av Mitsui Zosen K.K., Tamano, Japan |
| Power | 3.510kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | LR +100A1 Car Carrier LMC UMS |
| Vessel: | OSL330200808 |
| Disponent | Höegh Fleet Service Pte Ltd, Singapore. |
| Eier | Höegh Autoliners Shipping A/S, Oslo. |
| Fart | 20.0 knop ved et forbruk på 47,9 t/døgn. Bunkerskapasitet 2.794 t. |
| Havn | Singapore |
| Hjelpemaskineri | 3 B&W 6L28/32H dieselgen., hver 1.170 kW. |
| Manouvering | 1 sidepropell forut. 1 sidepropell akter. |
| År (y) | 2008 |
Historikk
History
| | ||||||
| OSL33020080820001 HÖEGH YOKOHAMA. Foto: Geir Vinnes. | ||||||
|
| ||||||
| 2008 MS HÖEGH YOKOHAMA (OSL330200808) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, Ro-Ro | Off.no: | 9185451 | |||
| Flagg (flag): | SGP | Havn(port): | Singapore | |||
| Byggeår (year built): | 2000/01 | Bnr (Sno).: | 1149 | |||
| Bygger (yard): | Hashihama Zosen, Tadotsu, Japan. | |||||
| Eier (owner): | Höegh Autoliners Shipping A/S, Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | Höegh Fleet Service Pte Ltd, Singapore. | |||||
| Klasse (Class).: | LR +100A1 Car Carrier LMC UMS | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 16.916 tdw, 51.770 brt, 15.532 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 179,9m-Lbd: 170,0m–B: 32,2m–D: 22,0m–Dpg.: 10,150 m. | |||||
| Lasthåndtering | 13 dekk med kapasitet 5.400 personbilenheter. | |||||
| Kjølemaskineri |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer | 1 sidepropell forut. | |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | S6TV | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 7S60MC. 2-takt/enkeltv., 7-sylinder, syl. dim.: 600 x 2.292 mm. 18.900 BHK. Bygget av Mitsui Zosen K.K., Tamano, Japan | |||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 20.0 knop ved et forbruk på 47,9 t/døgn. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 B&W 6L28/32H dieselgen., hver 1.170 kW. | |||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 3.510kW/440-220VAC/60Hz. | |||||
| Kjele(r) (boiler): |
| |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1997 Bestilt 29/11. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1997 Ordered 29/11. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, The Fleet of Leif Höegh & Co, Oslo, Equasis.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 21/08-2019 (PS/SN)

