Chiquita Baracoa
| IMO/off nr | 8410586 |
| Kallesignal | C6LL2 |
| Flagg | BMU |
| Skipstype | Motorskip, kjøle/fryseskip/konteiner motor ship, reefer/container. |
| Byggeår | 1985/12 |
| Shipyard | Kurushima Dockyard Co. Ltd, Onishi, Japan. |
| Bnr (Sno) | 2393 |
| Lastehandtering | 4 lasterom med 4 dekk og 4 luker. Kapasitet 15.744 m³ i 15 kjøle/fryserom. 180 TEU. 4.695 paller. 8 sideporter. 3 kraner, hver 36 t. 1 kran 10 t. |
| Tonnasje | 13.613 tdw, 12.660 brt, 6.755 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 169,1m-Lbp: 158,5m-B: 24,0m-D: 13,2m-Dypg.: 9,529m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 7L70MC. 2-takt/enkltv., 7-sylinder, syl. dim.: 700 x 2.268 mm. 19.810 BHK. Bygget av Mitsui Zosen K.K., Tamano, Japan. |
| Kjølemaskineri | Kapasitet: 8 forskjellige temperaturer, +12° C til -30° C. |
| Power | 3.920kW/440-220VAC/60hz. |
| Klasse | AB |
| Vessel: | OSL330199517 |
| Disponent | Leif Höegh & Co. A/S, Oslo. |
| Eier | International Reefer Ltd, Hamilton, Bermuda. |
| Fart | 24,0 knop ved et forbruk på 46,0 t/døgn. Bunkerskapasitet 1.470 t. |
| Havn | Hamilton |
| Hjelpemaskineri | 4 dieselgen., hver 980 kW. |
| År (y) | 1995 |
Historikk
History
| | ||||||
| OSL33019951720001 CHIQUITA BARACOA som SUMMER BAY. Foto: Allan Mears. | ||||||
|
| ||||||
| 1995 MS CHIQUITA BARACOA (OSL330199517) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, kjøle/fryseskip/konteiner | Off.no: | 8410586 | |||
| Flagg (flag): | BMU | Havn (port): | Hamilton | |||
| Byggeår (year built): | 1985/12 | Bnr (Sno).: | 2393 | |||
| Bygger (yard): | Kurushima Dockyard Co. Ltd, Onishi, Japan. | |||||
| Eier (owner): | International Reefer Ltd, Hamilton, Bermuda. | |||||
| Disponent (manager): | Leif Höegh & Co. A/S, Oslo. | |||||
| Klasse (Class).: | AB | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 13.613 tdw, 12.660 brt, 6.755 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 169,1m-Lbp: 158,5m-B: 24,0m-D: 13,2m-Dypg.: 9,529m. | |||||
| Lasthåndtering | 4 lasterom med 4 dekk og 4 luker. | |||||
| Kjølemaskineri | Kapasitet: 8 forskjellige temperaturer, +12° C til -30° C. | |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign): | C6LL2 | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 7L70MC. 2-takt/enkltv., 7-sylinder, syl. dim.: 700 x 2.268 mm. 19.810 BHK. Bygget av Mitsui Zosen K.K., Tamano, Japan. | |||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 24,0 knop ved et forbruk på 46,0 t/døgn. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 4 dieselgen., hver 980 kW. | |||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 3.920kW/440-220VAC/60hz. | |||||
| Kjeler (boiler): |
| |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1985 Kjølstrukket 06/04. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1985 Keel laid 06/04. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, The fleet of Leif Höegh & Co. A/S, Equasis
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 03/08-2019 (PS)

