Iron Master
| IMO/off nr | 7930694 |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, bulker motor ship, bulk carrier. |
| Byggeår | 1982/04 |
| Shipyard | Hyundai Heavy Industries Ltd Co. Ltd, Ulsan, Sør-Korea. |
| Bnr (Sno) | 156 |
| Lastehandtering | 9 lasterom med 9 luker. |
| Tonnasje | 127.774 tdw, 69.261 brt, 43.258 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 264,5m-Lbp: 254,2m-B: 40,8m-D: 22,8m-Dpg.: 16,747m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 6L80GFCA. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 800 x 1.1950 mm. 16.700 BHK. Bygget av Hyundai Heavy Industries Ltd Co. Ltd, Ulsan, Sør-Korea. |
| Power | 2.250kW/440-220VAC/60hz. |
| Klasse | NK |
| Vessel: | OSL330199410 |
| Disponent | Leif Höegh & Co. A/S, Oslo. |
| Eier | Arcade Shipping A/S, Oslo-NIS. |
| Fart | 14,5 knop ved et forbruk på 52,0 t/døgn. Bunkerskapasitet 4.224 t (hvf), 269 t (do). |
| Havn | Oslo-NIS |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen., hver 750 kW. |
| År (y) | 1989 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL33019941020001 IRON MASTER. Bilde via Per Sundfær. | |||||
|
| |||||
| 1989 MS IRON MASTER (OSL330199410) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, bulker | Off.no: | 7930694 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo-NIS | ||
| Byggeår (year built): | 1982/04 | Bnr (Sno).: | 156 | ||
| Bygger (yard): | Hyundai Heavy Industries Ltd Co. Ltd, Ulsan, Sør-Korea. | ||||
| Eier (owner): | Arcade Shipping A/S, Oslo-NIS. | ||||
| Disponent (manager): | Leif Höegh & Co. A/S, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | NK | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 127.774 tdw, 69.261 brt, 43.258 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 264,5m-Lbp: 254,2m-B: 40,8m-D: 22,8m-Dpg.: 16,747m. | ||||
| Lasthåndtering | 9 lasterom med 9 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): |
| ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 6L80GFCA. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 800 x 1.1950 mm. 16.700 BHK. Bygget av Hyundai Heavy Industries Ltd Co. Ltd, Ulsan, Sør-Korea. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,5 knop ved et forbruk på 52,0 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen., hver 750 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 2.250kW/440-220VAC/60hz. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1982 Bygget som PACIFIC CHALLENGE ved Hyundai Heavy Industries Ltd Co. Ltd, Ulsan, Sør-Korea for Lloyds Bank International Ltd (Golden Peak Maritime Agency Ltd), Hong Kong. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1982 Built as PACIFIC CHALLENGE at Hyundai Heavy Industries Ltd Co. Ltd, Ulsan, South Korea for Lloyds Bank International Ltd (Golden Peak Maritime Agency Ltd), Hong Kong. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, The fleet of Leif Höegh & Co. A/S, Equasis
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 26/07-2019 (PS)

