Hoegh Gallant
| IMO/off nr | 5152303 |
| Kallesignal | JXMA |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, tanker steam ship, tanker. |
| Byggeår | 1961/02 |
| Shipyard | Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Vest-Tyskland. |
| Bnr (Sno) | 763 |
| Lastehandtering | 11 x 3 tanker. 4 lossepumper med samlet kapasitet 5.440 m³/time. |
| Tonnasje | 50.080 tdw, 29.790 brt, 17.950 nrt |
| Dimensjoner | Loa: 742,3’-Lbp: 705,1’-B: 100,3’-D: 50’ 0’’-Dypg.: 37’ 11’’. |
| Fremdrift | 2 dampturbiner med utveksling til 1 propellaksel. 19.000 AHK ved 108 o. min. Bygget av AEG-Allgemeine Electricitats Gesellschaft, Berlin, Vest-Tyskland. |
| Kjeler | 2 vannrørskjeler (water tube boilers), hver med overheter og 980/910 psi arbeidstrykk. Samlet heteflate 20.510 ft². Bygget av A/S Kværner Brug, Oslo. |
| Power | 1.600kW/440-115VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Tankskip for oljelast F |
| Vessel: | OSL330196101 |
| Disponent | Leif Höegh & Co. A/S, Oslo. |
| Eier | A/S Alliance, Oslo. |
| Fart | 17,0 knop. Bunkerskapasitet 4.217 t. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 1 dieselgen. 200 kW. 2 turbogen., hver 700 kW. |
| År (y) | 1961 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL33019610120001 HÖEGH GALLANT. Bilde via Per Sundfær. | |||||
|
| |||||
| 1961 TT HÖEGH GALLANT (OSL330196101) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, tanker | Off.no: | 5152303 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1961/02 | Bnr (Sno).: | 763 | ||
| Bygger (yard): | Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Vest-Tyskland. | ||||
| Eier (owner): | A/S Alliance, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Leif Höegh & Co. A/S, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tankskip for oljelast F | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 50.080 tdw, 29.790 brt, 17.950 nrt | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 742,3’-Lbp: 705,1’-B: 100,3’-D: 50’ 0’’-Dypg.: 37’ 11’’. | ||||
| Lasthåndtering | 11 x 3 tanker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | JXMA | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 dampturbiner med utveksling til 1 propellaksel. 19.000 AHK ved 108 o. min. Bygget av AEG-Allgemeine Electricitats Gesellschaft, Berlin, Vest-Tyskland. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 17,0 knop. Bunkerskapasitet 4.217 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 1 dieselgen. 200 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.600kW/440-115VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 2 vannrørskjeler (water tube boilers), hver med overheter og 980/910 psi arbeidstrykk. Samlet heteflate 20.510 ft². Bygget av A/S Kværner Brug, Oslo. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1956 Bestilt av Sig. Bergesen d. y. & Co., Stavanger. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1956 Ordered by Sig. Bergesen d. y. & Co., Stavanger. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, The fleet of Leif Höegh & Co. A/S 1928-2008,
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 30/06-2019 (PS)

