Dagfin
| Kallesignal | HFCQ |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods steam ship, general cargo |
| Byggeår | 1902/12 |
| Shipyard | Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad. |
| Bnr (Sno) | 80 |
| Tonnasje | 1.950 tdw, 1.442 brt. |
| Dimensjoner | L: 230,8’-B: 35,2'-D: 20,6'. |
| Fremdrift | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 16,5"–27,0"–44,0", slag/stroke: 32,0’’. 130 NHK. Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad. |
| Kjeler | 1 x dampkjele (boiler) med dim.: 14,7’ x 10.6’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 175 psi. Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | OSL326190203 |
| Bemanning | 19 mann. Skipsførere: C. A. Olsen 1902-1904, A. Salvesen 1904-1909. |
| Disponent | John P. Pedersen & Søn, Staubø. |
| Eier | A/S Dagfin, Tvedestrand. |
| Fart | knop |
| Havn | Tvedestrand |
| År (y) | 1902 |
Historikk
History
| | ||||||
| OSL32619020320001 DAGFIN. Bilde fra photoship. | ||||||
| 1902 DS DAGFIN (2) (OSL326190203) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Dampskip, stykkgods | Off.no.: | 5601812 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Tvedestrand | |||
| Byggeår (year built): | 1902/12 | Bnr (Sno): | 80 | |||
| Bygger (yard): | Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad. | |||||
| Eier (owner): | A/S Dagfin, Tvedestrand. | |||||
| Disponent (manager): | John P. Pedersen & Søn, Staubø. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.950 tdw, 1.442 brt. | |||||
| Dimensjoner (size): | L: 230,8’-B: 35,2'-D: 20,6'. | |||||
| Lasthåndteringsyst. |
| |||||
| Fangstutstyr. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | HFCQ | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 16,5"–27,0"–44,0", slag/stroke: 32,0’’. 130 NHK. Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad. | |||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | knop | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| |||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 x dampkjele (boiler) med dim.: 14,7’ x 10.6’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 175 psi. Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): | 19 mann. | |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1902 Bygget som DAGFIN ved Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad for A/S Dagfin (John P. Pedersen & Søn, Staubø), Tvedestrand. Sjøsatt 20/11, levert i desember. Byggekostnad NOK 341.141. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1902 Built as DAGFIN at Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad for A/S Dagfin (John P. Pedersen & Søn, Staubø), Tvedestrand. Launched 20/11, delivered in December. Building costs NOK 341.141. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: Starke, Lloyd’s, Dag Bakka jr.: Hav Som Levevei.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 10/12-2014 (PS/SN)

