Vildfugl
| IMO/off nr | 5602654 |
| Kallesignal | MDBN |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods, frukt steam ship, general cargo, fruit carrier. |
| Byggeår | 1906/12 |
| Shipyard | Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. |
| Bnr (Sno) | 106 |
| Lastehandtering | Lastekapasitet ca. 65.000 ft³. Mekanisk ventilasjon. 3 bommer. 3 vinsjer. |
| Tonnasje | 1.454 tdw, 1.404 brt, 779 nrt. |
| Dimensjoner | L: 256,5’-B: 35,1’-D: 15,4’. |
| Fremdrift | 1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 21,5”–34,5”–60,0”, slag/stroke:36,0”. 262 NHK. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. |
| Kjeler | 1 dampkjele (boiler), med dim.: 14,3’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Heteflate 2.030 ft2. Arbeidstrykk 175 psi. Bygget av Stavanger Støberi & Dok, Stavanger. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | OSL322191502 |
| Disponent | Halfdan Ditlev-Simonsen & Co., Kristiania. |
| Eier | A/S Vestheim, Kristiania. |
| Fart | 11,5 knop. |
| Havn | Kristiania |
| År (y) | 1915 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL32219150220001 VILDFUGL. Foto via Per Sundfær. | |||||
|
| |||||
| 1915 DS VILDFUGL (1) (OSL322191502) | |||||
|
| |||||
|
| “Mosquito” |
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods, frukt | Off.no: | 5602654 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Kristiania | ||
| Byggeår (year built): | 1906/12 | Bnr (Sno).: | 106 | ||
| Bygger (yard): | Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. | ||||
| Eier (owner): | A/S Vestheim, Kristiania. | ||||
| Disponent (manager): | Halfdan Ditlev-Simonsen & Co., Kristiania. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.454 tdw, 1.404 brt, 779 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 256,5’-B: 35,1’-D: 15,4’. | ||||
| Lasthåndtering | Lastekapasitet ca. 65.000 ft³. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | MDBN | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 21,5”–34,5”–60,0”, slag/stroke:36,0”. 262 NHK. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 11,5 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 1 dampkjele (boiler), med dim.: 14,3’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Heteflate 2.030 ft2. Arbeidstrykk 175 psi. Bygget av Stavanger Støberi & Dok, Stavanger. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1906 Bygget som HARRY T. INGE av Fredriksstad mek Verksted, Fredrikstad for A/S Harry T. Inge (Rolf Seeberg), Kristiania. På charter til United Fruit Co. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1906 Built as HARRY T. INGE by Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad for for A/S Harry T. Inge (Rolf Seeberg), Kristiania. On charter to United Fruit Co. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloy’s Starke reg. boka En Reder ser tilbake av Halfdan Ditlev-Simonsen, Dag Bakka Jr.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 17/02-2020 (SN)

