Staur

Type:

Dampskip, tørrlast
steam ship, dry cargo.

Off.no:

5605055

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1920/10

Bnr (Sno).:

400

Bygger (yard):

Greenock Dockyard Co. Ltd, Cartsdyke Mid, Greenock, Scotland.

Eier (owner):

A/S Glittre, Kristiania.

Disponent (manager):

Fearnley & Eger, Kristiania.

Klasse (Class).:

LR +100A1

Tonnasje (Tonnage):

9.100 tdw, 5.653 brt, 3.161 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 409,0’-B: 53,8’-D: 30,6’-Dpg.: 26’ 08’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 27,0’’-45,0’’-74,0’’, slag/stroke: 51,0’’. 560 NHK. Bygget av Rankin & Blackmore Ltd, Greenock, Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

11,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

3 dampkjeler (boilers), hver med 3 fyrganger. Samlet heteflate: 8.517 ft². Damptrykk 180 psi. Bygget av Rankin & Blackmore Ltd, Greenock, Scotland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1920 Bygget som STAUR ved Greenock Dockyard Co. Ltd, Cartsdyke Mid, Greenock, Scotland for A/S Glittre (Fearnley & Eger), Kristiania. Sjøsatt 30/08, levert i oktober.
1921 Solgt til N.V. Hollandsche Zuid-Afrikansche Stoomv. Mij., Rotterdam, Nederland. Omdøpt til RANDFONTEIN.
1932 Solgt til N. V. Vereenigde Nederlandsche Scheepvaart Mij., Haag, Nederland.
1947 Omdøpt til RANDKERK.
1950 Solgt som skrap til huggere i Hendrik-Ido-Ambacht, Nederland.
1951 Hugget i første kvartal ved N.V. Holland.

History in English:

1920 Built as STAUR at Greenock Dockyard Co. Ltd, Cartsdyke Mid, Greenock, Scotland for A/S Glittre (Fearnley & Eger), Kristiania. Launched 30/08, delivered in October.
1921 Sold to N.V. Hollandsche Zuid-Afrikansche Stoomv. Mij., Rotterdam, the Netherlands. Renamed RANDFONTEIN.
1932 Sold to N. V. Vereenigde Nederlandsche Scheepvaart Mij., The Hague, the Netherlands.
1947 Renamed RANDKERK.
1950 Sold as scrap to breakers at Hendrik-Ido-Ambacht, the Netherlands.
1951 Broken up in first quarter by N.V. Holland, Hendrik-Ido-Ambacht.