Fortune Frontier
| IMO/off nr | 9257981 |
| Kallesignal | 9V8606 |
| Flagg | SIN |
| Skipstype | Motorskip, bulker motor ship, bulk carrier. |
| Byggeår | 2002/05 |
| Shipyard | Shikoku Dockyard Co. Ltd, Takamatsu, Kagawa, Japan. |
| Bnr (Sno) | 1003 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 5 luker. 4 x kraner, hver 30 t. |
| Tonnasje | 29.738 tdw, 17.979 brt, 10.748 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 170,0m-Lbp: 163,5m-B: 27,0m-D: 13,8m-Dypg.: 9,716m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 6S42MC. 2-takt/enkltv., 6–sylindret, syl. dim.: 420 x 1.764 mm. 8.362 BHK ved 136 o, min. Bygget av Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd, Tamano, Japan. |
| Kjeler | 1 x Tortoise Engineering hjelpekjel (aux. boiler). Arbeidstrykk 6,9 bar |
| Power | 945 kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | Nippon Kaiji Kyokai; NS*(BC, SHC 2,4 E)(ESP)/MNS* CHG, MPP, LSA, RCF, AFS |
| Vessel: | OSL311201002 |
| Disponent | Belships Management Singapore (Pte.) Ltd, Singapore. |
| Eier | Tri-Net Logistics (Asia) (Pte.) Ltd, Singapore. |
| Fart | 14.0 knop ved et forbruk på 23.0 t/døgn. Bunkerskapasitet 1.580 t (Hfo), 168 t (Do). |
| Havn | Singapore |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen., hver 315 kW. |
| År (y) | 2010 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL31120100220001 FORTUNE FRONTIER. Foto: Oldkayaker. | |||||
|
| |||||
| 2010 MS FORTUNE FRONTIER (OSL311201002) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, bulker | Off.no: | 9257981 | ||
| Flagg (flag): | SIN | Havn (port): | Singapore | ||
| Byggeår (year built): | 2002/05 | Bnr (Sno).: | 1003 | ||
| Bygger (yard): | Shikoku Dockyard Co. Ltd, Takamatsu, Kagawa, Japan. | ||||
| Eier (owner): | Tri-Net Logistics (Asia) (Pte.) Ltd, Singapore. | ||||
| Disponent (manager): | Belships Management Singapore (Pte.) Ltd, Singapore. | ||||
| Klasse (Class).: | Nippon Kaiji Kyokai; NS*(BC, SHC 2,4 E)(ESP)/MNS* CHG, MPP, LSA, RCF, AFS | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 29.738 tdw, 17.979 brt, 10.748 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 170,0m-Lbp: 163,5m-B: 27,0m-D: 13,8m-Dypg.: 9,716m. | ||||
| Lasthåndteringsyst. | 5 lasterom med 5 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjonsutstyr |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | 9V8606 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 6S42MC. 2-takt/enkltv., 6–sylindret, syl. dim.: 420 x 1.764 mm. 8.362 BHK ved 136 o, min. Bygget av Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd, Tamano, Japan. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14.0 knop ved et forbruk på 23.0 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen., hver 315 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 945 kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 x Tortoise Engineering hjelpekjel (aux. boiler). Arbeidstrykk 6,9 bar | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 2001 Kjølstrukket 10/12. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 2001 Keel laid 10/12. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Lloyd’s, Skipet 3/8., equasis, NKK
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 22/05-2014 (SN/PS)

