Baltic Frontier
| IMO/off nr | 9019030 |
| Kallesignal | S6EP |
| Flagg | SIN |
| Skipstype | Motorskip, bulker motor ship, bulk carrier. |
| Byggeår | 1992/04 |
| Shipyard | Minami-Nippon Zosen KK, Usuki, Japan. |
| Bnr (Sno) | 619 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 5 luker. 4 x kraner, hver 30 t. |
| Tonnasje | 27.293 tdw, 17.130 brt, 9.499 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 174,0m-Lbp: 164,0m-B: 27,5m-D: 13,2m-Dypg.: 9,217m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Mitsubishi type 6UEC52LA. 2-takt/enkltv., 6–sylindret, syl. dim.: 520 x 1.600 mm. 7.169 BHK ved 113 o. min. Bygget av Akasaka Tekkosho KK (Akasaka Diesel Ltd), Yaizu, Japan. |
| Kjeler | 1 x Tortoise Engineering hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 7,9 bar |
| Power | 800kW/450-220VAC/60Hz. |
| Klasse | Nippon Kaiji Kyokai: NS*(BC)(ESP)/MNS* CHG, MPP, LSA, RCF, AFS.C. |
| Vessel: | OSL311200901 |
| Disponent | Belships Management Singapore (Pte.) Ltd, Singapore. |
| Eier | Tri-Net Logistics (Asia) (Pte.) Ltd, Singapore. |
| Fart | 14,0 knop ved et forbruk på 21,0 t/døgn. Bunkerskapasitet 1.048 t (Hfo), 91 t (Do). |
| Havn | Singapore |
| Hjelpemaskineri | 2 x dieselgen. Hver 400 kW. |
| År (y) | 2009 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL31120090120001 BALTIC FRONTIER. Foto Marcelo Lopes. | |||||
|
| |||||
| 2009 MS BALTIC FRONTIER (OSL311200901) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, bulker | Off.no: | 9019030 | ||
| Flagg (flag): | SIN | Havn (port): | Singapore | ||
| Byggeår (year built): | 1992/04 | Bnr (Sno).: | 619 | ||
| Bygger (yard): | Minami-Nippon Zosen KK, Usuki, Japan. | ||||
| Eier (owner): | Tri-Net Logistics (Asia) (Pte.) Ltd, Singapore. | ||||
| Disponent (manager): | Belships Management Singapore (Pte.) Ltd, Singapore. | ||||
| Klasse (Class).: | Nippon Kaiji Kyokai: NS*(BC)(ESP)/MNS* CHG, MPP, LSA, RCF, AFS.C. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 27.293 tdw, 17.130 brt, 9.499 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 174,0m-Lbp: 164,0m-B: 27,5m-D: 13,2m-Dypg.: 9,217m. | ||||
| Lasthåndteringsyst. | 5 lasterom med 5 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjonsutstyr |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | S6EP | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Mitsubishi type 6UEC52LA. 2-takt/enkltv., 6–sylindret, syl. dim.: 520 x 1.600 mm. 7.169 BHK ved 113 o. min. Bygget av Akasaka Tekkosho KK (Akasaka Diesel Ltd), Yaizu, Japan. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,0 knop ved et forbruk på 21,0 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 x dieselgen. Hver 400 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 800kW/450-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 x Tortoise Engineering hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 7,9 bar | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1991 Kjølstrukket 29/09. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1991 Keel laid 29/09. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Lloyd’s, Starke, Skipet 3/84, equasis, NKK
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 22/05-2014 (SN/PS)

