Christen Smith

Type:

Dampskip, tungløft
steam ship, heavy lift.

Off.no:

5071664

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1947/07

Bnr (Sno).:

306

Bygger (yard):

Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

Belships Co. Ltd Skibs-A/S, Oslo.

Disponent (manager):

Christen Smith, Oslo.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

7.420 tdw, 5.229 brt, 2.969 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 418,3’-Lbp: 398,3’-B: 62,2’-D: 24’ 03’’-Dypg.: 22’ 05’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

3 lasterom med 3 luker.
13 bommer; 1 x 200 t, 2 x 100 t, 10 x 5 t.
16 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

LMNS

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type compound (Fredrikstad type 9), 4-sylindret, syl. diam.: 2 x 17,8”–2 x 42,5”, slag/stroke: 38,8”. 506 NHK. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted A/S, Fredrikstad.

Fart/forbr. (speed/cons.):

12,5 knop. Bunkerskapasitet 1.359 t

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med 4 fyrganger. Samlet heteflate 8.767 ft². Arbeidstrykk 220 Psi. Kjelene anbrakt på dekk. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted A/S, Fredrikstad.

Bemanning (crew):

Historikk:

1939 Kontrahert.
1947 Bygget som DS CHRISTEN SMITH av Fredriksstad mek. Verksted A/S, Fredrikstad for Belships Co. Ltd Skibs-A/S (Christen Smith), Oslo. Sjøsatt 20/03, levert i april. Døpt 03/07 av Jeanette Basely, datter av Christen Smith. Dette var det første tungløftskipet bygget i Norge og meget avansert med en 200 tonns kran som den gang ble registrert som den største kranen i noe skip.
1958 Ombygget til motorskip: Installert 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 50-VTBF-110. 2-takt/enkltv., 7–sylindret, syl. dim.: 500 x 1.100 mm. 3.600 BHK. Bygget av Burmeister & Wains Maskin og skibsbyggeri, København, Danmark.
1968 Ombygd til bulkskip for tømmertransport ved Nylands Verksted, Oslo. Omdøpt til BELFOREST.
1972 Solgt i oktober til Marian A/S (Jørgen Jahre), Sandefjord.
Videresolgt i november til Marduena Armadora S.A. (Fomentos Armadora S.A.), Piraeus, Hellas. Omdøpt til MARIGO.
1979 Ankom 06/11 til Santander, Spania for hugging som begynte 11/11 ved Recuperaciones Submarinas, S.A.

History in English:

1939 Ordered.
1947 Built as SS CHRISTEN SMITH by Fredriksstad mek. Verksted A/S, Fredrikstad for Belships Co. Ltd Skibs-A/S (Christen Smith), Oslo. Launched 20/03, delivered in April. Named 03/07 by Jeanette Basely, daughter of Christen Smith. This was the first heavy-lift ship built in Norway. This was an advanced vessel with a 200 tons crane. This was up to now the largest crane on any vessel.
1958 Converted to motor ship: Installed 1 x diesel engine, Burmeister & Wain type 50-VTBF-110. 2-stroke/single acting., 7–cylinder, cyl. dim.: 500 x 1.100 mm. 3.600 BHK. Built by Burmeister & Wains Maskin og skibsbyggeri, København, Denmark.
1968 Converted to bulk carrier for timbertransport by Nylands Verksted, Oslo. Renamed BELFOREST.
1972 Sold in October to Marian A/S (Jørgen Jahre), Sandefjord.
Re-sold in November to Marduena Armadora S.A. (Fomentos Armadora S.A.), Piraeus, Greece. Renamed MARIGO.
1979 Arrived 06/11 at Santander, Spain for demolition that began 11/11 by Recuperaciones Submarinas, S.A..