Super Challenge
| IMO/off nr | 9140530 |
| Kallesignal | 3FLF6. |
| Flagg | PAN |
| Skipstype | Motorskip, bulker motor ship, bulk carrier. |
| Byggeår | 1996/11 |
| Shipyard | Tsuneishi Shipbuilding Co. Ltd, Numakuma, Japan. |
| Bnr (Sno) | 1083 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 5 luker. 4 x kraner, hver 30,5 t. |
| Tonnasje | 28.630 tdw, 17.977 brt, 9.871 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 172,0m-Lbp: 165,7m-B: 27,0m-D: 13,6m-Dypg.: 9,568m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 5S50MC. 2-takt/enkltv., 5–sylindret, syl. dim.: 500 x 1.910 mm. 7.770 BHK ved 127 o. min. Bygget av Kawasaki Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan. |
| Kjeler | 1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 6,9 bar. |
| Power | 1.200kW/450-220VAC/60Hz. |
| Klasse | NKK NS*(BC)(ESP)/MNS* CHG, MPP, LSA, RCF, AFS. |
| Vessel: | OSL311199607 |
| Disponent | Northsouth Shipmanagement (Pte.) Ltd, Singapore. |
| Eier | Kalmia Shipholding S.A., Panama. |
| Fart | 15,5 knop ved et forbruk på 22,0 t/døgn. Bunkerskapasitet 1.370 t.(Hfo), 145 t (Do). |
| Havn | Panama |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen. hver 400 kW. |
| År (y) | 1996 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL31119660720001 SUPER CHALLENGE. Foto: Gordon Allfrey. | |||||
|
| |||||
| 1996 MS SUPER CHALLENGE (OSL311199607) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, bulker | Off.no: | 9140530 | ||
| Flagg (flag): | PAN | Havn (port): | Panama | ||
| Byggeår (year built): | 1996/11 | Bnr (Sno).: | 1083 | ||
| Bygger (yard): | Tsuneishi Shipbuilding Co. Ltd, Numakuma, Japan. | ||||
| Eier (owner): | Kalmia Shipholding S.A., Panama. | ||||
| Disponent (manager): | Northsouth Shipmanagement (Pte.) Ltd, Singapore. | ||||
| Klasse (Class).: | NKK NS*(BC)(ESP)/MNS* CHG, MPP, LSA, RCF, AFS. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 28.630 tdw, 17.977 brt, 9.871 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 172,0m-Lbp: 165,7m-B: 27,0m-D: 13,6m-Dypg.: 9,568m. | ||||
| Lasthåndteringsyst. | 5 lasterom med 5 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjonsutstyr |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | 3FLF6. | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 5S50MC. 2-takt/enkltv., 5–sylindret, syl. dim.: 500 x 1.910 mm. 7.770 BHK ved 127 o. min. Bygget av Kawasaki Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,5 knop ved et forbruk på 22,0 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen. hver 400 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.200kW/450-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 6,9 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1996 Kjølstrukket 05/07. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1996 Keel laid 05/07. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 3/84, equasis, NKK.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 19/05-2014 (SN/PA)

