Western Transporter
| IMO/off nr | 9104615 |
| Kallesignal | LAWK4 |
| Flagg | NOR (NIS) |
| Skipstype | Motorskip, bulker motor ship, bulk carrier. |
| Byggeår | 1996/03 |
| Shipyard | Tsuneishi Shipbuilding Co. Ltd, Numakuma, Japan. |
| Bnr (Sno) | 1066 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 5 luker. 4 x kraner, hver 25 t. |
| Tonnasje | 45.402 tdw, 25.968 brt, 14.918 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 185,7m-Lbp: 177,0m-B: 30,4m-D: 16,5m-Dypg.: 11,620m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 6S50MC. 2-takt/enkltv., 6–sylindret, syl. dim.: 500 x 1.910 mm. 9.748 BHK ved 120 o. min. Bygget av Kawasaki Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan. |
| Kjeler | 1 x kombinert hjelpekjel og exh. kjel (combined aux. boiler and economiser). Arbeidstrykk 6,9 bar. |
| Power | 1.200kW/450-220VAC/60Hz. |
| Klasse | Lloyd’s +100A1 LMC UMC. |
| Vessel: | OSL311199602 |
| Disponent | Northsouth Shipmanagement (Pte.) Ltd, Singapore. |
| Eier | Western Bulk Shipping ASA, Oslo. |
| Fart | 14,0 knop ved et forbruk på 27,0 t/døgn. Bunkerskapasitet 1.529 t(Hfo), 74 t (Do). |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 x Daihatsu dieselgen. Hver 400 kW. |
| År (y) | 1996 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL31119960220001 WESTERN TRANSPORTER. Foto: Rogério Cordeiro. | |||||
|
| |||||
| 1996 MS WESTERN TRANSPORTER (OSL311199602) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, bulker | Off.no: | 9104615 | ||
| Flagg (flag): | NOR (NIS) | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1996/03 | Bnr (Sno).: | 1066 | ||
| Bygger (yard): | Tsuneishi Shipbuilding Co. Ltd, Numakuma, Japan. | ||||
| Eier (owner): | Western Bulk Shipping ASA, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Northsouth Shipmanagement (Pte.) Ltd, Singapore. | ||||
| Klasse (Class).: | Lloyd’s +100A1 LMC UMC. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 45.402 tdw, 25.968 brt, 14.918 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 185,7m-Lbp: 177,0m-B: 30,4m-D: 16,5m-Dypg.: 11,620m. | ||||
| Lasthåndteringsyst. | 5 lasterom med 5 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjonsutstyr |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LAWK4 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 6S50MC. 2-takt/enkltv., 6–sylindret, syl. dim.: 500 x 1.910 mm. 9.748 BHK ved 120 o. min. Bygget av Kawasaki Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,0 knop ved et forbruk på 27,0 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x Daihatsu dieselgen. Hver 400 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.200kW/450-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 x kombinert hjelpekjel og exh. kjel (combined aux. boiler and economiser). Arbeidstrykk 6,9 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1995 Kjølstrukket 17/10. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1995 Keel laid 17/10. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 3/84, www.equasis.org
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 19/05-2014 (SN/PS)

