Leka

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

1146670

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1922/11

Bnr (Sno).:

1562

Bygger (yard):

J. Samuel White & Co. Ltd, East Cowes, Isle of Wight, England.

Eier (owner):

Dampskibsselskabet A/S Laly, Oslo.

Disponent (manager):

C. T. Gogstad & Co., Oslo.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

2.530 tdw, 1.596  brt, 1.000 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 256,0’-B: 40,3’-D: 15,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 lasteluker.
4 vinsjer.
4 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

WPRD / LGQC / LEIW

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 19,0”–32,0”–52,0”, slag/stroke: 36,0”. 201 NHK. Bygget av J. Samuel White & Co. Ltd, East Cowes, Isle of Wight, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boiler), hver med dim.: 13,8' x 10,9' med 3 fyrganger. Samlet heteflate 3.440 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av J. Samuel White & Co. Ltd, East Cowes, Isle of Wight, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1922 Bygget som HITHERWOOD av J. Samuel White & Co. Ltd, East Cowes, Isle of Wight, England for C. A. Stewart & Co., London, England. Sjøsatt 01/07, ferdigstilt i november.
1926 Solgt til Dampskibsselskabet A/S Laly (C. T. Gogstad & Co.), Oslo. Omdøpt til LEKA.
1940 WW II-Nortraship ble managers i april.
1949 Solgt til N.V. Reederij Wilpo (N.V. Houthandel, William Pont), Zaandam, Nederland. Omdøpt til WILPO.
1952 Solgt til William Pont (Scheepvaartkantoor J. Tavenier), Zaandam.
1954 Solgt til Ardente, S.p.A. (Mario Zoboli), Genoa, Italia. Omdøpt til EMILIA ZOBOLI.
1959 Ankom i mars til Split, Jugoslavia for hugging av Brodospas.

History in English:

1922 Built as HITHERWOOD at J. Samuel White & Co. Ltd, East Cowes, Isle of Wight, England for C. A. Stewart & Co., London, England. Launched 01/07, completed in November.
1926 Sold to Dampskibsselskabet A/S Laly (C. T. Gogstad & Co.),, Oslo. Renamed LEKA.
1940 WW II–Nortraaship became managers in April.
1949 Sold to N.V. Reederij Wilpo (N.V. Houthandel, William Pont), Zaandam, the Netherlands. Renamed WILPO.
1952 Sold to William Pont (Scheepvaartkantoor J. Tavenier), Zaandam.
1954 Sold to Ardente, S.p.A. (Mario Zoboli), Genoa, Italy. Renamed EMILIA ZOBOLI.
1959 Arrived in March at Split, Yugoslavia for demolition by Brodospas.