Gausdal
| IMO/off nr | 6518114 |
| Kallesignal | LCQF |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, bulker motor ship, bulk carrier. |
| Byggeår | 1965/11 |
| Shipyard | Uddevallavarvet A/B, Uddevalla, Sverige. |
| Bnr (Sno) | 270 |
| Lastehandtering | 7 lasterom med 7 lasteluker. 7 vinsjer. 7 bommer, hver 8 t. |
| Tonnasje | 33.580 tdw, 20.257 brt, 12.254 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 605,0’-Lbp: 644,1’-B: 85,3’-D: 48,0’-Dypg.: 35’ 8½’’. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 74- VT2BF-160. 7-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 10.500 BHK ved 115 o. min. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark. |
| Kjeler | 1 vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med arbeidstrykk 105 psi. 1 vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med arbeidstrykk 105 psi. |
| Power | 1.119kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 HC ICE-C T |
| Vessel: | OSL308196501 |
| Disponent | Boe & Pedersen, Oslo. |
| Eier | Skibs-A/S Gausdal & A/S Vesterhavet, Oslo. |
| Fart | 14,5 knop. Bunkerskapasitet 1.800 t. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen., hver 340 kW. 1 dieselgen. 99 kW. 1 dieselgen. nød 12 kW. |
| År (y) | 1965 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL30819650120001 GAUSDAL. Foto via SIU. | |||||
|
| |||||
| 1965 MS GAUSDAL (2) (OSL308196501) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, bulker | Off.no: | 6518114 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1965/11 | Bnr (Sno).: | 270 | ||
| Bygger (yard): | Uddevallavarvet A/B, Uddevalla, Sverige. | ||||
| Eier (owner): | Skibs-A/S Gausdal & A/S Vesterhavet, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Boe & Pedersen, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 HC ICE-C T | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 33.580 tdw, 20.257 brt, 12.254 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 605,0’-Lbp: 644,1’-B: 85,3’-D: 48,0’-Dypg.: 35’ 8½’’. | ||||
| Lasthåndtering | 7 lasterom med 7 lasteluker. | ||||
| Kjølemaskineri. |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign.): | LCQF | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 74- VT2BF-160. 7-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 10.500 BHK ved 115 o. min. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,5 knop. Bunkerskapasitet 1.800 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen., hver 340 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.119kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med arbeidstrykk 105 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1965 Kjølstrukket 25/01. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1965 Keel laid 25/01. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 16/12-2016 (PS/SN)

