Estero

Type:

Dampskip, stykkgods, trelast
steam ship, general cargo, timber.

Off.no:

5289900

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1947/05

Bnr (Sno).:

114

Bygger (yard):

Kaldnes Mek. Verksted, Tønsberg.

Eier (owner):

Skibs-A/S Estero, Oslo.

Disponent (manager):

Bjarne Ruud-Pedersen, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.905 tdw, 1.920 brt, 1.129 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 289,4’-Lbp: 279,0’-B: 42,3’-D: 20,6’-Dypg.: 17’ 01’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

2 lasterom med 4 luker.
8 vinsjer.
8 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LMFK

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 16,8”–31,5”, slag/stroke 30,0” & lavtrykksturbin med dobbelt reduksjonsgir og hydraulisk kobling til propellaksel. 195 NHP. Bygget av Kaldnes Mek. Verksted, Tønsberg.

Fart/forbr. (speed/cons.):

11,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 11,5’ x 11,5’ overheter og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.979 ft². Arbeidstrykk 230 psi. Kjelene anbrakt på søyler. Bygget av Kaldnes Mek. Verksted, Tønsberg.

Bemanning (crew):

Historikk:

1946 Bygget som ESTERO av Kaldnes Mek. Verksted, Tønsberg for Skibs-A/S Estero (Bjarne Ruud-Pedersen), Oslo. Sjøsatt 05/12.
1947 Levert i mai.
1952 Solgt til J. M. Johannesens Rederi A/S (F. Walter-Johannesen), Bergen. Omdøpt til FEFOR.
1956 Solgt til Rederi-A/B Kirsta (F:a Gustaf Erikson), Mariehamn, Finland. Omdøpt til RAMSÖ.
1968 Solgt til Compania Maritima "Peter" S.A., Panama. Omdøpt til MAI.
1973 Solgt til Filia Maritime Co. Ltd, (Gerassimos Agoudimos), Limassol, Kypros. Omdøpt til ELINI.
1974 Hogget i juni i av Metas Izmir Metalurji Fabrikasi T.A.S., Izmir, Tyrkia.

History in English:

1946 Built as ESTERO by Kaldnes Mek. Verksted, Tønsberg for Skibs-A/S Estero (Bjarne Ruud-Pedersen), Oslo. Launched 05/12.
1947 Delivered in May.
1952 Sold to J. M. Johannesen's Rederi A/S (F. Walter-Johannesen), Bergen. Renamed FEFOR.
1956 Sold to Rederi-A/B Kirsta (F:a Gustaf Erikson), Mariehamn, Finland. Renamed RAMSÖ.
1968 Sold to Compania Maritima "Peter" S.A., Panama. Renamed MAI.
1973 Sold to Filia Maritime Co. Ltd, (Gerassimos Agoudimos), Limassol, Cyprus. Renamed ELINI.
1974 Broken up in June by Metas Izmir Metalurji Fabrikasi T.A.S., Izmir, Turkey.