Siljestad

Type:

Dampturbinskip, OBO
steam turbine ship, OBO.

Off.no:

7013795

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1970/07

Bnr (Sno).:

636

Bygger (yard):

Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige.

Eier (owner):

Skibs-A/S Siljestad, Skibs-A/S Solstad og Universal Trading & Shipping Agency A/S, Oslo.

Disponent (manager):

A. F. Klaveness & Co. A/S, Lysaker.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 E0 HC T

Tonnasje (Tonnage):

151.600 tdw, 83.561 brt, 66.773 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 302,9 m-Lbp: 290,1 m-B: 42,8 m-D: 22,94 m-Dypg.: 16,949 m.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

12 lasterom/tanker med 12 luker.
4 lossepumper med total kapasitet 10.000m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

LMCP.

Fremdrift (propulsion):

2 x dampturbiner, General Electric Co./Kværner Brug, giret til en propellaksel. 28.000 AHK ved 85 o. min. Bygget av General Electric Co., Lynn, Mass, USA.

Fart/forbr. (speed/cons.):

16,2 knop med et forbruk på 135 t/døgn.
Bunkerskapasitet 10.337 t.

Hjelpemaskineri (aux):

1 x dieselgen. 900 kW.
1 x turbogen. 920kW.
1 x dieselgen. (nød) 120 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.820kW/440-220VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

1 x vannrørskjel (water tube boiler) med arbeidstrykk 1.053 psi. Overheter med arbeidstrykk 939 psi. Total heteflate 7.900 m².
1 x dobbeltrykk vannrørs hjelpekjele (double pressure water tube aux. boiler) med arbeidstrykk 725 psi/213 psi.
Bygget av A/S Kværner-Thune Varmeteknikk, Moss.

Bemanning (crew):

Historikk:

1970 Bygget som SILJESTAD ved Eriksberg Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige for Skibs-A/S Siljestad, Skibs-A/S Solstad og Universal Trading & Shipping Agency A/S (A. F. Klaveness & Co. A/S, Lysaker), Oslo. Sjøsatt 31/01, levert i juli.
1971 Eksplosjon 02/04 i rom nr. 1 i posisjon 38.19N-12.31V mens hun var på reise fra Le Havre, Frankrike til Ras Tanura, Saudi Arabia i ballast. Selvantennelse var årsaken. Skipet gikk til Las Palmas for midlertidig reparasjon.
1974 Overført til Partrederiet A. F. Klaveness & Co. A/S, Oslo.
1977 Brann i maskinrommet 23/06 mens hun lå for anker utenfor Dubai, UAE på reise fra Sarroch, Italia til Gulfen i ballast. Store vann og brannskader førte til at hun etter besiktigelse ble kondemnert.
Solgt til huggere på Taiwan. Ankom 30/12 under slep til Kaohsiung, Taiwan.
1978 Huggingen begynte 20/02 ved Lien Hung Steel Enterprises Co. Ltd.

History in English:

1970 Built as SILJESTAD at Eriksberg Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sweden for Skibs-A/S Siljestad, Skibs-A/S Solstad and Universal Trading & Shipping Agency A/S (A. F. Klaveness & Co. A/S, Lysaker), Oslo. Launched 31/01, delivered in July.
1971 Explosion 02/04 in hold no. 1 in position 38.19N, 12.31V whilst on a voyage from Le Havre, France to Ras Tanura, Saudi Arabia in ballast. Caused by self-ignition. The vessel taken to Las Palmas for temporary repairs.
1974 Transferred to Partrederiet A. F. Klaveness & Co. A/S, Oslo.
1977 Fire in the machinery space 23/06 whilst at anchor off Dubai, UAE on a voyage from Sarroch, Italy to the Gulf in ballast. Severe fire and water damages caused her to be condemned after inspection.
Sold to Taiwan breakers. Arrived 30/12 in tow at Kaohsiung, Taiwan.
1978 Demolition commenced 20/02 by Lien Hung Steel Enterprises Co. Ltd.