Kong Trygve

Type:

Dampskip, stykkgods, passasjerer,
steam ship, general cargo, passenger.

Off. nr.:

5254424

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1931/01

Bnr (Sno).:

265

Bygger (yard):

Fredriksstad mekaniske Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

A/S Det Søndenfjelds-Norske Dampskibsselskab, Oslo.

Disponent (manager):

A/S Det Søndenfjelds-Norske Dampskibsselskab, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.415 tdw, 1.141 brt, 586 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 227,3’-B: 35,1’-D: 13,3’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Sertifikat for 12 passasjerer.
3 lasteluker.
8 vinsjer.
9 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LJPM / LDPZ

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 4-sylinder, syl. diam.: 2 x 13,8"–2 x 32,3”, slag/stroke: 30,5". 182 NHK. Bygget av Fredriksstad mekaniske Verksted, Fredrikstad.

Fart/forbr.(speed/cons.):

11,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 11,5’ x 11,7’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.595 ft². Arbeidstrykk 220 psi. Bygget av Fredriksstad mekaniske Verksted, Fredrikstad.

Bemanning (crew):

Historikk:

1930 Bygget som KONG TRYGVE av Fredriksstad mekaniske Verksted, Fredrikstad for A/S Det Søndenfjelds-Norske Dampskibsselskap, Oslo. Sjøsatt 18/10.
1931 Ferdigstilt i januar. Byggekostnad NOK 603.500.
1940 WW II–Hjemmeflåten.
1944 Mineskadd 26/10 utenfor Stevns, Danmark. Minen forårsaket store skader på maskineriet og lekkasje i maskinrommet. Mesteparten av mannskapet gikk fra borde. Det lykkes maskinsjefen & kapteinen å stoppe lekkasjen slik at skipet holt seg flytende og kunne slepes til København, Danmark for reparasjon.
1961 Solgt til Skibs-A/S Nonja (Rederi A/S Norindo - P. S. Trosdal), Oslo. Omdøpt til NONJA.
1964 Solgt til General Marine Corporation Ltd (Power Navigation Ltd, Hong Kong), Panama. Omdøpt til GLITA.
1967 Arrived Hong Kong i november for hogging ved Leung Yau.

History in English:

1930 Built as KONG TRYGVE by Fredriksstad mekaniske Verksted, Fredrikstad for A/S Det Søndenfjeldske Norske Dampskibselskab, Oslo. Launched 18/18.
1931 Completed in January. Building costs NOK 603.500.
1940 WW II–Hjemmeflåten.
1944 Damaged by a mine 26/10 off Stevns, Denmark. The mine caused large damages to the machinery and leakage in the engine room. Most of the crew abandoned the vessel. The chief engineer & the master succeeded in stopping the leak so the vessel could be towed to København, Denmark for repairs.
1961 Sold to Skibs-A/S Nonja (Rederi A/S Norindo - P. S. Trosdal), Oslo. Renamed NONJA.
1964 Sold to General Marine Corporation Ltd. (Power Navigation Ltd, Hong Kong), Panama. Renamed GLITA.
1967 Arrived Hong Kong in November for demolition by Leung Yau.