MS Narvik (2)

Type:

Motorskip, tørrlast,
motor ship, dry cargo.

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Narvik

Byggeår (year built):

1945/12

Bnr (Sno).:

121

Bygger (yard):

Karlstad Varv, Karlstad, Sverige.

Eier (owner):

A/S Narvik Dampskibsselskab, Narvik.

Disponent (manager):

A/S Narvik Dampskibsselskab, Narvik.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

360 tdw, 235 brt, 147 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 111,7’-B: 24,1’-D: 11,2’-Dypg.: 10’ 07’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

2 lasterom med 2 luker.
2 bommer.
2 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LLKU

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Atlas. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 180 x 300 mm. 260 BHK. Bygget av A/B Atlas Diesel, Stockholm, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,0 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1945 Bygget som BARBRO av Karlstad Varv, Karlstad, Sverige for Rederi-A/B Ragne, Västervik, Sverige.
Levert i desember som NARVIK for A/S Narvik Dampskibsselskab, Narvik.
1952 Ny dieselmotor installert: Deutz. 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 270 x 360 mm. 375 BHK ved 500 o. min. Bygget av Köln-Humboldt-Deutz A.G., Köln-Deutz, Vest-Tyskland.
1961 Solgt i mai til Lars Kyrkjebø P/R, Kyrkjebø/Bergen. Omdøpt til PERNY.
1962 Grunnstøtte i april ved Florø mens hun var på reise fra København, Danmark til Mo i Rana med koksgrus. Slept til Bergen, losset og reparert.
Overtatt i juni av Bjarne Kyrkjebø P/R, Bergen.
1966 Solgt i mars til Gunnar M. Kathenes P/R, Lundegrend/Bergen. Omdøpt til GOBI.
1970 Solgt til Rolf M. Sævrøy P/R, Rongevær/Bergen. Omdøpt til ØYHOLM.
1973 Solgt til Gunnar Andersen P/R, Kil pr. Kragerø/Bergen.
1974 Solgt i oktober til Arne Ernsten, Kanebogen/Harstad. Omdøpt til SOLDAG.
1977 Ny dieselmotor installert: Caterpillar. 4-takt/enkltv., 6-sylinder. 425 BHK. Bygget av Caterpillar Tractor Co., Peoria, Ill, USA.
1983 Overtatt i juli av Elsa Ernsten, Kanebogen/Harstad.
Kantret og sank 18/08 ved kai i Beines i Porsangerfjorden mens hun lastet oljegrus.
1988 Vraket lå fremdeles på havaristedet.

History in English:

1945 Built as BARBRO at Karlstad Varv, Karlstad, Sweden for Rederi-A/B Ragne, Västervik, Sweden.
Delivered in December as NARVIK for A/S Narvik Dampskibsselskab, Narvik.
1952 New diesel engine installed: Deutz. 4-cy/sa., 6-cylinder, cyl. dim.: 270 x 360 mm. 375 BHP at 500 rpm. Built by Köln-Humboldt-Deutz A.G., Köln-Deutz, West Germany.
1961 Sold in May to Lars Kyrkjebø P/R, Kyrkjebø/Bergen. Renamed PERNY.
1962 Stranded in April at Florø whilst on a voyage from København, Denmark to Mo i Rana with petrolcoke. Towed to Bergen, discharged and repaired.
Taken over in June by Bjarne Kyrkjebø P/R, Bergen.
1966 Sold in March to Gunnar M. Kathenes P/R, Lundegrend/Bergen. Renamed GOBI.
1970 Sold to Rolf M. Sævrøy P/R, Rongevær/Bergen. Renamed ØYHOLM.
1973 Sold to Gunnar Andersen P/R, Kil pr. Kragerø/Bergen.
1974 Sold in October to Arne Ernsten, Kanebogen/Harstad. Renamed SOLDAG.
1977 New diesel engine installed: Caterpillar. 4-cy/sa., 6-cylinder. 425 BHP. Bygget av Caterpillar Tractor Co., Peoria, Ill, USA.
1983 Taken over in July by Elsa Ernsten, Kanebogen/Harstad.
Capsized and sank 18/08 whilst loading oilgravel at Beines in Porsangerfjorden.
1988 The wreck was still where it sank.