Vagan
| IMO/off nr | 5607499 |
| Kallesignal | LCBH |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motor tanker motor ship tanker. |
| Byggeår | 1931/09 |
| Shipyard | Skrog fra Caledon Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Dundee, Scotland/levert av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. |
| Bnr (Sno) | 341/457 |
| Tonnasje | 12.298 tdw, 8.210 brt, 4.865 nrt. |
| Dimensjoner | L: 451,1’-B: 59,2’-D: 35,6’-Dypg.: 27,4’. |
| Fremdrift | 2 dieselmotorer, Burmeister & Wain. Hver 4-takt/enkltv., 7-sylinder, syl. dim.: 550 x 1.000 mm. Samlet 2.925 BHK fordelt på 2 propeller. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. |
| Kjeler | 2 hjelpekjeler (aux. boilers). Arbeidstrykk 150 psi. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. |
| Power | 12,0 knop. |
| Klasse | DnV +1A1 Tankskip for oljelast. |
| Vessel: | NAR100195101 |
| Disponent | A/S Vesteraalens Dampskibsselskab), Stokmarknes. |
| Eier | Sameiet Vågan (A/S Vesteraalen Tankrederi A/S, Johs. Hansens Rederi A/S & A/S A. O. Andersen & Co.'s Eftf.), Stokmarknes. |
| Havn | Stokmarknes |
| År (y) | 1951 |
Historikk
History
| | ||||||
| NAR10019510120001 VÅGAN som THORDIS. Bilde fra boken “Olaf Tønnevold & Sønner". | ||||||
|
| ||||||
| 1951 MT VÅGAN (4) (NAR100195101) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
| ||||
|
| ||||||
| Type: | Motor tanker | Off.no: | 5607499 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Stokmarknes | |||
| Byggeår (year built): | 1931/09 | Bnr (Sno).: | 341/457 | |||
| Bygger (yard): | Skrog fra Caledon Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Dundee, Scotland/levert av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. | |||||
| Eier (owner): | Sameiet Vågan (A/S Vesteraalen Tankrederi A/S, Johs. Hansens Rederi A/S & A/S A. O. Andersen & Co.'s Eftf.), Stokmarknes. | |||||
| Disponent (manager): | A/S Vesteraalens Dampskibsselskab), Stokmarknes. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tankskip for oljelast. | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 12.298 tdw, 8.210 brt, 4.865 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | L: 451,1’-B: 59,2’-D: 35,6’-Dypg.: 27,4’. | |||||
| Lasthåndtering |
| |||||
| Kjølemaskineri. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LCBH | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 dieselmotorer, Burmeister & Wain. Hver 4-takt/enkltv., 7-sylinder, syl. dim.: 550 x 1.000 mm. Samlet 2.925 BHK fordelt på 2 propeller. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 12,0 knop. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| |||||
| Tot.el.kraft (el.power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 hjelpekjeler (aux. boilers). Arbeidstrykk 150 psi. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1931 Bygget som THORDIS med skrog fra Caledon Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Dundee, Scotland. Sjøsatt 11/06. Levert i september av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige til Tønnevolds Rederi A/S (Th. O. Tønnevold & Olaf Tønnevold), Grimstad. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1931 Built as THORDIS with hull from Caledon Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Dundee, Scotland. Launched 11/06. Delivered in September by A/B Götaverken, Göteborg, Sweden to Tønnevolds Rederi A/S (Th. O. Tønnevold & Olaf Tønnevold), Grimstad. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Boken ”Olaf Tønnevold & Sønner 1878 - 1978” av B. Dannevig.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 10/02-2018 (SN/PS)

