Munter

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

1065748

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Langesund

Byggeår (year built):

1872/08

Bnr (Sno).:

53

Bygger (yard):

William Doxford & Sons, Pallion, Sunderland, England.

Eier (owner):

A/S Munter, Langesund.

Disponent (manager):

Jacobsen & Co., Langesund.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +90A1

Tonnasje (Tonnage):

1.360 tdw, 816 brt, 491 nrt.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

HFMP

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), type compound, 2-
sylindret, syl. diam.: 26,0"–47,0", slag/stroke: 33,0". 106
NHK. Bygget av G. Clark Ltd, Sunderland, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x dampkjele (boiler).

Bemanning (crew):

Historikk:

1872 Bygget som ULLESWATER av William Doxford & Sons,
Pallion, Sunderland, England for H. Strachan & Co., London,
England.
1873 Forlenget til 224,2’. 908 brt.
1883 Ny kjele installert:
1 x dampkjele med 3 fyrganger. Arbeidstrykk 80 psi. Bygget av
G. Clark Sunderland, England.
1898 Overført til Lake Steam Shipping Co. Ltd (H. Strachan &
Co.), London
1901 Solgt til A/S D/S Arne (O. Mohn), Kristiania. Omdøpt til
ARNE.
1906 Solgt til A/S D/S Munter(O. Mohn), Kristiania. Omdøpt til
MUNTER.
1907 Solgt til D/S Munter (Brødrene Biørnstad), Kristiania.
1911 Ny kjele installert:
1 x dampkjele (boiler) med dim.: 14,5’ x 10.4’ og 3 fyrganger.
Arbeidstrykk 100 psi. Bygget av Bergens Mek. Verksted,
Bergen.
1912 Solgt til A/S Munter (Jacobsen & Co.), Langesund.
1917 Solgt i mars for NOK 510.000 til A/S Egerø (Olsen &
Ugelstad), Kristiania.
Overtatt av The Shipping Controller (William Brown, Atkinson &
Co.), London.
1918 Sank 05/02 etter kollisjon med norske DS
HARALDSHAUG ved Berville i Seineelven, Frankrike mens hun
var på reise fra Rouen, Frankrike til Tyne, England i ballast.

History in English:

1872 Built as ULLESWATER by William Doxford & Sons,
Pallion, Sunderland, England for H. Strachan & Co., London,
England.
1873 Lengthened to 224,2’, 908 brt.
1883 New boiler installed:
1 x boiler with 3 furnaces. Work pressure 80 psi. Built at G.
Clark Sunderland, England.
1898 Transferred to Lake Steam Shipping Co. Ltd (H. Strachan
& Co.), London.
1901 Sold to A/S D/S Arne (O. Mohn), Kristiania. Renamed
ARNE.
1906 Sold to A/S D/S Munter(O. Mohn), Kristiania. Renamed
MUNTER.
1907 Sold to D/S Munter (Brødrene Biørnstad), Kristiania.
1911 New boiler installed:
1 x boiler with dim.: 14,5’ x 10.4’ and 3 furnaces. Work
pressure 100 psi. Built at Bergens Mek. Verksted, Bergen.
1912 Sold to A/S Munter (Jacobsen & Co.), Langesund.
1917 Sold in March for NOK 510.000 to A/S Egerø (Olsen &
Ugelstad), Kristiania.
Taken over by The Shipping Controller (William Brown,
Atkinson & Co.), London.
1918 Sank 05/02 in collision with Norwegian SS
HARALDSHAUG at Berville, River Seine, France whilst on a
voyage from Rouen, France to Tyne, England in ballast.