Ranella

Type

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no (IMO):

5341904

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Kristiansand

Byggeår (year built):

1957/03

Bnr (Sno):

744

Bygger (yard):

Burmeister & Wains Maskin- og Skibsbyggeri, København,
Danmark.

Eier (owner):

Erling Hansens Rederi A/S & Skibs-A/S Linea, Kristiansand.

Disponent (manager):

Erling Hansen, Kristiansand

Klasse (Class).:

LR +100A1

Tonnasje (Tonnage):

15.400 tdw, 10.144 brt, 6.852 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 518,3’-Lbp: 476,2’-B: 64,2’-D: 41,4’-Dypg.: 30’ 3¼’’.

Lasthåndteringsyst. (cargo handling)

6 lastrom med 6 luker.
17 bommer; 1 x 30 t, 16 x 5 t.
16 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kallesignal (Call sign.):

JXUL.

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, type Burmeister & Wain. 2-takt/enkltv., 7-
sylindret, syl. dim.: 620 x 1.400 mm. 5.600 BHK. Bygget av
Burmeister & Wains Maskin- og Skibsbyggeri, København.

Fart/forbr. (speed/cons.):

14,5 knop ved et forbruk på 21 t/døgn.
Bunkerskapasitet 1.425 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 dieselgen. hver 200kW.

Tot. el. kraft (el. power):

600kW/220VDC.

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1957 Bygget som BELLINA av Burmeister & Wains Maskin- og
Skibsbyggeri, København, Danmark for Rederi-A/B Dalen (Otto
Kihlström), Göteborg, Sverige. Sjøsatt 17/01, ferdigstilt i mars.
1962 Solgt i november til I/S Stove Waggon (Stove Shipping
A/S), Oslo. Omdøpt til STOVE WAGGON.
1965 Solgt i januar for GBP 618.750 til Erling Hansens Rederi-
A/S & Skibs-A/S Linea (Erling Hansen), Kristiansand. Omdøpt
til RANELLA.
1967 Norsk mannskap sagt opp og kinesisk mannskap tok over
20/10 i Rotterdam, Nederland.
1973 Overtatt i september av A/S Hansen-Tangens Rederi II
(H. E. Hansen-Tangen), Kristiansand.
1974 Solgt i mars til Sonimar Soc. de Transports Maritimes S.
A., Mogadishu, Somalia. Omdøpt til LJUTA.
1976 Solgt til Davinovic (Malta) Ltd, Valletta, Malta.
1980 Solgt til Balsam Weed Marine Inc., Panama. Omdøpt til
SABIK.
1981 Solgt i juni til Bellina Shipping Co. Inc., Panama. Omdøpt
til BELLINA.
Grunnstøtte 05/08 ca. 25 nm nord for Jeddah, Saudi Arabia
mens hun var på reise fra Marina di Carrara, Italia til Kuwait.
Brakt flott 07/08 med store bunnskader. Solgt til pakistanske
opphuggere. Gikk til Kuwait og losset.
1982 Forlot Kuwait 18/02. Ankom 11/03 til Gadani Beach,
Pakistan for hugging som begynte 19/03 ved Paruma
International Ltd.

History in English:

1957 Built as BELLINA at Burmeister & Wains Maskin- og
Skibsbyggeri, København, Danmark for Rederi-A/B Dalen (Otto
Kihlström), Göteborg, Sweden. Launched 17/01, completed in
March.
1962 Sold in November to I/S Stove Waggon (Stove Shipping
A/S), Oslo. Renamed STOVE WAGGON.
1965 Sold in January for GBP 618.750 to Erling Hansens
Rederi-A/S & Skibs-A/S Linea (Erling Hansen), Kristiansand.
Renamed RANELLA.
1967 Norwegian crew paid off and Chinese crew took over
20/10 in Rotterdam, Netherlands.
1973 Taken over in September by A/S Hansen-Tangens Rederi
II (H. E. Hansen-Tangen), Kristiansand.
1974 Sold in March to Sonimar Soc. de Transports Maritimes
S. A., Mogadishu, Somalia. Renamed LJUTA.
1976 Sold to Davinovic (Malta) Ltd, Valletta, Malta.
1980 Sold to Balsam Weed Marine Inc., Panama. Renamed
SABIK.
1981 Sold in June to Bellina Shipping Co. Inc., Panama.
Renamed BELLINA.
Stranded 05/08 abt. 25 nm North of Jeddah, Saudi Arabia
whilst on a voyage from Marina di Carrara, Italy to Kuwait.
Refloated 07/08 with heavy bottom damages. Sold to Pakistan
breakers. Brought to Kuwait and discharged.
1982 Left Kuwait 18/02. Arrived 11/03 at Gadani Beach,
Pakistan for demolition that began 19/03 by Paruma
International Ltd.