Polycarp
| IMO/off nr | 8902802 |
| Kallesignal | LAYD2 |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, bulker motor ship, bulk carrier. |
| Byggeår | 1990/05 |
| Shipyard | Mitsui Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Chiba, Japan. |
| Bnr (Sno) | 1368 |
| Lastehandtering | 9 lasterom med 9 luker. |
| Tonnasje | 152.065 tdw, 77.655 brt, 49.663 nrt. |
| Dimensjoner | L: 270,00 m-B: 43,10 m-D: 24,10 m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 6-S70MC. 2-takt/enkltv., 6–sylinder, syl. dim.: 700 x 2.674 mm. 13.940 BHK. Bygget av Mitsui Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Tamano, Japan. |
| Kjeler | 1 vannrørs hjelpekjele (water tube aux. boiler). Arbeidstrykk 8,0 bar. 1 vannrørs exh. kjele. (water tube economiser) med arbeidstrykk 8,0 bar. |
| Power | 1.950kW/450-220VAC/60Hz. |
| Klasse | Lloyd’s +100A1 bulk carrier LMC UMS. |
| Vessel: | KRS216199001 |
| Disponent | Rasmussen Management A/S, Kristiansand. |
| Eier | K/S Rasmussen Bulkcarriers, Kristiansand. |
| Fart | 14,8 knop med et forbruk på 42,8 t/døgn. Bunkerskapasitet 3.815 t. |
| Havn | Kristiansand |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen. hver 650 kW. |
| År (y) | 1990 |
Historikk
History
| | |||||
| KRS21619900120001 POLYCARP som VASOS. Foto: Marie-Anne | |||||
|
| |||||
| 1990 MS POLYCARP (5) (KRS216199001) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, bulker | Off.no: | 8902802 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Kristiansand | ||
| Byggeår (year built): | 1990/05 | Bnr (Sno).: | 1368 | ||
| Bygger (yard): | Mitsui Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Chiba, Japan. | ||||
| Eier (owner): | K/S Rasmussen Bulkcarriers, Kristiansand. | ||||
| Disponent (manager): | Rasmussen Management A/S, Kristiansand. | ||||
| Klasse (Class).: | Lloyd’s +100A1 bulk carrier LMC UMS. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 152.065 tdw, 77.655 brt, 49.663 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 270,00 m-B: 43,10 m-D: 24,10 m. | ||||
| Lasthåndtering | 9 lasterom med 9 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LAYD2 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 6-S70MC. 2-takt/enkltv., 6–sylinder, syl. dim.: 700 x 2.674 mm. 13.940 BHK. Bygget av Mitsui Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Tamano, Japan. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,8 knop med et forbruk på 42,8 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen. hver 650 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.950kW/450-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 vannrørs hjelpekjele (water tube aux. boiler). Arbeidstrykk 8,0 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1989 Kjølstrukket 28/06. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1989 Keel laid 28/06. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, boka Poly-Flåten Gjennom 50 år av Johs. Seland. Equasis
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 07/11-2017 (SN/PS)

