Mari

Type:

Dampskip stykkgods kompositt
skrog
steam ship general cargo,
composite hull.

Off.no:

5604778

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiansand

Byggeår (year built):

1920/01

Bnr (Sno).:

C-1

Bygger (yard):

Akers mek. Verksted, Kristiania.

Eier (owner):

A/S Odderø, Kristiansand.

Disponent (manager):

A. I. Langfeldt & Co., Kristiansand.

Klasse (Class).:

DnV +1A1.

Tonnasje (Tonnage):

850 tdw, 563 brt, 279 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 161,0’-B: 28,6’-D: 11,5’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

2 lasterom.
2 vinsjer.
2 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

MTSV / LELF

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple
exp., 3-sylindret, syl. diam.: 12,0”–20,0”–33,0”, slag/stroke:
24,0”. 72 NHK. Bygget av Akers mek. Verksted, Kristiania.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 8,5’ x 8,3’ og 2
fyrganger. Samlet heteflate 1.253 ft². Arbeidstrykk 180 psi.
Bygget av Akers mek. Verksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

Historikk:

1920 Bygget som BJØRKHAUG av Akers mek. Verksted,
Kristiania for A/S Fart (Lars Mæland & Karluf Hansen),
Haugesund.
1924 Solgt til D/S A/S Bjørkhaug (H. C. Hansen), Kristiania.
1925 Solgt til D/S A/S Bjørkhaug (Arthur H. Mathiesen,), Oslo.
Ombygget ved Moss Værft, Moss fra kompositt skrog til stålskrog. Omdøpt til MARI.
1933 Solgt til D/S A/S Mari (Anton Olafsen), Oslo.
1934 Overført til Anton Olafsen, Oslo.
1937 Solgt til H. Butler-Wang, Tønsberg.
1938 Solgt til D/S A/S Mari (Erling Rolfsen), Oslo.
1939 Solgt i november for NOK 216.000 til A/S Odderø (A. I.
Langfeldt & Co.), Kristiansand.
1940 Uteflåten.
1946 Solgt for NOK 450.000 til Ekerholts Rederi A/S (Birger
Ekerholt), Oslo.
1946 Solgt til Compania Chérifienne d'Armement, Casablanca,
Marokko. Omdøpt til REBIA.
1947 Forlot Alger, Algerie 10/15. Forsvant med hele
mannskapet på reise til Marseille, Frankrike med poteter.

History in English:

1920 Built as BJØRKHAUG by Akers Mek. Verksted, Kristiania
for A/S Fart (Lars Mæland & Karluf Hansen), Haugesund.
1924 Sold to D/S A/S Bjørkhaug (H. C. Hansen), Kristiania.
1925 Sold to D/S A/S Bjørkhaug (Arthur H. Mathiesen,), Oslo.
Converted at Moss Værft, Moss from composite to steel hull.
Renamed MARI.
1933 Sold to D/S A/S Mari (Anton Olafsen), Oslo.
1934 Transferred to Anton Olafsen, Oslo.
1937 Sold to H. Butler-Wang, Tønsberg.
1938 Sold to D/S A/S Mari (Erling Rolfsen), Oslo.
1939 Soldin November for NOK 216.000 to A/S Odderø (A. I.
Langfeldt & Co.), Kristiansand.
1940 Free fleet.
1946 Sold for NOK 450.000 to Ekerholts Rederi A/S (Birger
Ekerholt), Oslo.
1946 Sold to Compania Chérifienne d'Armement, Casablanca,
Morocco. Renamed REBIA.
1947 Missing with the entire crew since sailing 10/15 from
Algiers, Algeria for Marseille, France with potatoes.