Kongshaug
| IMO/off nr | 5601186 |
| Kallesignal | HFTQ / LEUH |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods steam ship, general cargo. |
| Byggeår | 1898/11 |
| Shipyard | Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig, Grimstad. |
| Bnr (Sno) | 21 |
| Lastehandtering | 3 luker. 3 vinsjer. 6 bommer. |
| Tonnasje | 1.400 tdw, 1.147 brt, 722 nrt. |
| Dimensjoner | L: 217,4í-B: 31,9í-D: 20,7í. |
| Fremdrift | 1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 16,5íí–27,0íí–44,0íí, slag/stroke.: 30,0íí. 118 NHK. Bygget av Sir Christopher Furness, Westgarth& Co. Ltd, Middlesbrough, England. |
| Kjeler | 1 dampkjele (boiler) med dim.: 14,8í x 10,0í og 3 fyrganger. Heteflate 1.835 ft2. Arbeidstrykk 170 psi. Bygget av Sir Christopher Furness, Westgarth& Co. Ltd, Middlesbrough, England. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | HAU242193501 |
| Disponent | M. H. Kongshavn & Sønner A/S, Haugesund. |
| Eier | D/S A/S Kongshaugs Rederi, Haugesund. |
| Havn | Haugesund |
| År (y) | 1935 |
Historikk
History
| | |||||
| HAU24219350120001 KONGSHAUG. Foto fra boka Våre gamle skip av L. M. Bjørkelund & E. H. Kongshavn. | |||||
|
| |||||
| 1935 DS KONGSHAUG (3) (HAU242193501) | |||||
|
| |||||
|
|
|
| |||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods | Off.no: | 5601186 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Haugesund | ||
| Byggeår (year built): | 1898/11 | Bnr (Sno).: | 21 | ||
| Bygger (yard): | Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig, Grimstad. | ||||
| Eier (owner): | D/S A/S Kongshaugs Rederi, Haugesund. | ||||
| Disponent (manager): | M. H. Kongshavn & Sønner A/S, Haugesund. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.400 tdw, 1.147 brt, 722 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 217,4í-B: 31,9í-D: 20,7í. | ||||
| Lasthåndtering | 3 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | HFTQ / LEUH | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 16,5íí–27,0íí–44,0íí, slag/stroke.: 30,0íí. 118 NHK. Bygget av Sir Christopher Furness, Westgarth& Co. Ltd, Middlesbrough, England. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): |
| ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 1 dampkjele (boiler) med dim.: 14,8í x 10,0í og 3 fyrganger. Heteflate 1.835 ft2. Arbeidstrykk 170 psi. Bygget av Sir Christopher Furness, Westgarth& Co. Ltd, Middlesbrough, England. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1898 Bygget som SICILIA av Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig, Grimstad for D/S A/S Otto Thoresens Linie (Otto Thoresen), Kristiania. Ferdigstilt i november. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1898 Built as SICILIA at Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig, Grimstad for D/S A/S Otto Thoresens Linie (Otto Thoresen), Christiania. Completed in November. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke, boka Våre gamle skip av L. M. Bjørkelund & E. H. Kongshavn,
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 13/04-2019 (SN)

