Tonjer

HAU23719530220001 TONJER
HAU23719530220001 TONJER. Foto: Pieter Inpijn via fjordfaehren.de
IMO/off nr5364671
KallesignalLDVV
FlaggNOR
SkipstypeMotorskip, passasjerer/bilferje motor ship, passenger/car ferry.
Byggeår1953/11
ShipyardA/S Stord, Leirvik.
Bnr (Sno)22
Lastehandtering1 lasterom. 1 bom, 2 t.
Tonnasje333 brt, 154 nrt.
DimensjonerLoa: 134,5í-Lbp: 119,2í-B: 23,7í-D: 10,2í.
Fremdrift1 dieselmotor, Mirrless. 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 15,0íí x 18,0íí. 860 BHK. Bygget av Mirrless, Bickerton & Day Ltd, Stockport, England.
Vessel: HAU237195302
DisponentHaugesunds D/S A/S, Haugesund.
EierHaugesunds D/S A/S, Haugesund.
HavnHaugesund
År (y)1953
 

Historikk

1953 Bygget som TONJER av A/S Stord, Leirvik for Haugesunds D/S A/S, Haugesund. Levert i november. 1955 Forlenget og ombygget ved Haugesund mek. Verksted, Haugesund. Ny tonnasje: 341 brt, 168 nrt. Ny dim.: Loa: 142,5í-Lbp: 127,2í. 1970 Solgt i januar til Giuseppe Rum, Napoli, Italia. Omdøpt til ESPRESSO GIGLIO. 1971 Solgt til Maregiglio di Navigazione S.r.l., Livorno, Italia. Omdøpt til GIGLIO ESPRESSO. 1987 Solgt til Uaine Navigazione S.r.l., Napoli. 1992 Observert delvis sunket i Procida, Italia. 2010 Slettet 29/07 fra registrene. Tvilsom eksistens.

History

1953 Built as TONJER at A/S Stord, Leirvik for Haugesunds D/S A/S, Haugesund. Delivered in November. 1955 Lengthened and rebuilt by Haugesund mek. Verksted, Haugesund. New tonnage: 341 grt, 168 nrt. New dim.: Loa: 142,5í-Lbp: 127,2í. 1970 Sold in January to Giuseppe Rum, Napoli, Italy. Renamed ESPRESSO GIGLIO. 1971 Sold o Maregiglio di Navigazione S.r.l., Livorno, Italy. Renamed GIGLIO ESPRESSO. 1987 Sold to Uaine Navigazione S.r.l., Napoli. 1992 Observed partly sunk in Procida, Italy. 2010 Deleted 29/07 from registers. Existence in doubt.
 

HAU23719530220001 TONJER. Foto: Pieter Inpijn via fjordfaehren.de

 

1953 MS TONJER (HAU237195302)

 

 

 

 

 

 

Type:

Motorskip, passasjerer/bilferje
motor ship, passenger/car ferry.

Off.no:

5364671

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Haugesund

Byggeår (year built):

1953/11

Bnr (Sno).:

22

Bygger (yard):

A/S Stord, Leirvik.

Eier (owner):

Haugesunds D/S A/S, Haugesund.

Disponent (manager):

Haugesunds D/S A/S, Haugesund.

Klasse (Class).:

 

 

 

Tonnasje (Tonnage):

333 brt, 154 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 134,5í-Lbp: 119,2í-B: 23,7í-D: 10,2í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

1 lasterom.
1 bom, 2 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign):

LDVV

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Mirrless. 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 15,0íí x 18,0íí. 860 BHK. Bygget av Mirrless, Bickerton & Day Ltd, Stockport, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

 

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjeler (boiler):

 

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1953 Bygget som TONJER av A/S Stord, Leirvik for Haugesunds D/S A/S, Haugesund. Levert i november.
1955 Forlenget og ombygget ved Haugesund mek. Verksted, Haugesund. Ny tonnasje: 341 brt, 168 nrt. Ny dim.: Loa: 142,5í-Lbp: 127,2í.
1970
Solgt i januar til Giuseppe Rum, Napoli, Italia. Omdøpt til ESPRESSO GIGLIO.
1971
Solgt til Maregiglio di Navigazione S.r.l., Livorno, Italia. Omdøpt til GIGLIO ESPRESSO.
1987
Solgt til Uaine Navigazione S.r.l., Napoli.
1992
Observert delvis sunket i Procida, Italia.
2010 Slettet 29/07 fra registrene. Tvilsom eksistens.

 

 

History in English:

1953 Built as TONJER at A/S Stord, Leirvik for Haugesunds D/S A/S, Haugesund. Delivered in November.
1955 Lengthened and rebuilt by Haugesund mek. Verksted, Haugesund. New tonnage: 341 grt, 168 nrt. New dim.: Loa: 142,5í-Lbp: 127,2í.
1970
Sold in January to Giuseppe Rum, Napoli, Italy. Renamed ESPRESSO GIGLIO.
1971
Sold o Maregiglio di Navigazione S.r.l., Livorno, Italy. Renamed GIGLIO ESPRESSO.
1987
Sold to Uaine Navigazione S.r.l., Napoli.
1992
Observed partly sunk in Procida, Italy.
2010 Deleted 29/07 from registers. Existence in doubt.

 

 

           

Kilde: DnV, Lloydís, Skipet 2-1989 av Dag Bakka Jr.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 26/11-2018 (PS)