Euros
| IMO/off nr | 5601165 |
| Kallesignal | MVFT/LCIX |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods, steam ship, general cargo. |
| Byggeår | 1898/07 |
| Shipyard | C. S. Swan & Hunter Ltd, Wallsend, Newcastle, England. |
| Bnr (Sno) | 232 |
| Lastehandtering | 4 lasteluker. 6 bommer. 6 vinsjer. |
| Tonnasje | 5.600 tdw, 3.384 brt, 2.161 nrt. |
| Dimensjoner | Lbp: 330,0í-B: 45,3í-D: 8,1í. |
| Fremdrift | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinderet, syl. diam.: 24,0íí–40,0íí–64,0íí, slag/stroke: 42,0íí. 293 NHK. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Newcastle, England. |
| Kjeler | 2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 15,0í x 10,5í og 4 fyrganger. Samlet heteflate 4.700 ft². Arbeidstrykk 170 psi. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Newcastle, England. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | HAU217193201 |
| Disponent | Valdemar Skogland & Leif Brande, Haugesund. |
| Eier | D/S A/S Transport, Haugesund. |
| Fart | 11,0 knop |
| Havn | Haugesund |
| År (y) | 1932 |
Historikk
History
| | |||||
| HAU21719320120001 EUROS. Foto fra boka Våre gamle skip av L.M. Bjørkelund & E.H. Kongshavn. | |||||
|
| |||||
| 1932 DS EUROS (HAU217193201) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods, | Off.no: | 5601165 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Haugesund | ||
| Byggeår (year built): | 1898/07 | Bnr (Sno).: | 232 | ||
| Bygger (yard): | C. S. Swan & Hunter Ltd, Wallsend, Newcastle, England. | ||||
| Eier (owner): | D/S A/S Transport, Haugesund. | ||||
| Disponent (manager): | Valdemar Skogland & Leif Brande, Haugesund. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 5.600 tdw, 3.384 brt, 2.161 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Lbp: 330,0í-B: 45,3í-D: 8,1í. | ||||
| Lasthåndteringsyst. | 4 lasteluker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjonsutstyr |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | MVFT/LCIX | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinderet, syl. diam.: 24,0íí–40,0íí–64,0íí, slag/stroke: 42,0íí. 293 NHK. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Newcastle, England. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 11,0 knop | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 15,0í x 10,5í og 4 fyrganger. Samlet heteflate 4.700 ft². Arbeidstrykk 170 psi. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Newcastle, England. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1898 Bygget som POLARSTJERNEN av C. S. Swan & Hunter Ltd, Wallsend, Newcastle, England for D/S Urania (A. Christensen), København, Danmark. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1898 Built as POLARSTJERNEN at C. S. Swan & Hunter Ltd, Wallsend, Newcastle, England for D/S Urania (A. Christensen), København, Denmark. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Skipet 2/1992 ved Jahn Breivik, Arne Sognnes, boka Våre gamle skip av L.M.
Bjørkelund & E.H. Kongshavn.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 27/07-2015 (PS/SN)

