Qvindsland

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

1140689

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Haugesund

Byggeår (year built):

1890/06

Bnr (Sno).:

206

Bygger (yard):

Howaldtswerke A.G., Kiel, Tyskland.

Eier (owner):

A/S Skoglands Linje, Haugesund.

Disponent (manager):

T. H. Skogland, Haugesund.

Klasse (Class).:

Bureau Veritas

Tonnasje (Tonnage):

1.425 tdw, 1.010 brt, 529 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 207,2í-B: 30,5í-D: 17,5í.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

MGHF

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 15,0”–23,0”–39,0”, slag/stroke: 27,5”. 450 IHK. Bygget av Howaldtswerke A.G., Kiel, Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 8,9í x 9,7í og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 140 psi. Bygget av Kieler Howaldtswerke, Kiel, Tyskland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1890 Bygget som HANS Howaldtswerke A.G., Kiel, Tyskland for Sartori & Berger, Kiel. Sjøsatt i mars, levert i juni.
1907 Solgt til Cie. díArm. Colonial, Dunkerque, Frankrike. Omdøpt til MENARANDRA.
1910 Solgt til A/S Skoglands Linje (T. H. Skogland), Haugesund. Omdøpt til QUINDSLAND.
1915 Solgt til D/S A/S Metal (B. Schattenstein), Narvik. Omdøpt til METAL.
1918 Midlertidig overtatt av The Shipping Controller (J. Ridley Sons & Tully), London, England.
1919 Returnert til eier.
1924 Solgt til Soc. di Nav. Neptunia, Genova, Italia. Omdøpt til TRIDENTE.
1931 Solgt til Matteo Bommarco, Fiume, Italia.
1934 Hugget i Italia.

History in English:

1890 Built as HANS Howaldtswerke A.G., Kiel, Germany for Sartori & Berger, Kiel. Launched in March, delivered in June.
1907 Sold to Cie. díArm. Colonial, Dunkerque, France. Renamed MENARANDRA.
1910 Sold to A/S Skoglands Linje (T. H. Skogland), Haugesund. Renamed QUINDSLAND.
1915 Sold to D/S A/S Metal (B. Schattenstein), Narvik. Renamed METAL.
1918 Temporarily taken over by The Shipping Controller (J. Ridley Sons & Tully), London, England.
1919 Returned to owner.
1924 Sold to Soc. di Nav. Neptunia, Genova, Italy. Renamed TRIDENTE.
1931 Sold to Matteo Bommarco, Fiume, Italy.
1934 Broken up in Italy.