Schweigaard

Fra sjøforklaringen:
D/S »Schweigaard« (J.V.S.F.) av Haugesund, reise Swansea—Marans med patent fuel, blev forladt av mandskapet i synkværdig tilstand i Bristolkanalen den 5. november og blev optat av D/S »Aalesund« av Haugesund og landsat i Falmouth.
        Sjøforklaring i Falmouth den 7. november. Av forklaringen fremgaar, at fartøiet avgik fra Swansea den 2. november og lodsen kvittertes ved Mumbles kl. 10 em. Den 3. kl. 3,45 ved Hartland Pt. Vinden V.S.V. tilfriskende med høi sjø, vekselvis halv fart. Den 4. kl. 8 fm. var man midt i mellom Seven Stones og Wolf Rock, kurs syd. Vinden sydlig, sjø og vind noget avtagende, fuld fart indtil kl. 8 em., da begyndte vinden at tilta og sjøen at vokse, gik med halv fart. Kl. 1,11 fm. den 5. Ushant fyr i S.S.O. ca. 35' av, fik de en braatsjø, som slog væk underbroen og bestiklugaren, brakk forreste david til babord livbaat, lastelemmer indslaat i brønden, kappen til nedgangen midtskibs slaat overbord, travaljebaaten knust og halve kappen til salonen nedslaat. Efter at ha faat spigret en presenning over kappehullet midtskibs m. v. besluttedes at holde av for at bevare nr. 1 og 2 luke. Styrede for Wolf Rock, kurs N. ½ O. Dette gik godt til kl. 8 fm. den 5., da sprang vinden til N.V., orkanagtig storm. Efter bestikket Wolf Rock i øst, gik med halv fart meget overvand. Maskinisten meldte at våndet steg i maskinrummet saa nødledningen blev tilsat. Ligger til for halv fart, kl. 1 em. besluttedes at styre øst, da vandet stiger fremdeles og hele salonen er fuld av vand samt, at der vises vand at komme ind i maskinrummet fra agterrummet. Man styrte øst for muligens at faa hjælp og bjergning ved hjælp av baater nærmere land. Kl. 12 ½ observertes en damper styrende mot vinden. Satte dampfløiten igang og kl. 3 em. kom D/S »Aalesund« tilstede. Vandet er nu steget op til fyrgangene. Maskinisten melder at dampen falder og damp kan ikke holdes længer. Det besluttedes derfor at forlate fartøiet og alle mand gik i skibets baater og blev som foran nævnt optat av D/S »Aalesund«.
Skibsinspektøren finder i henhold til de foreliggende oplysninger:

1)                   At fartøiet ved avgangen fra Swansea maa antages at ha været i sjødygtig stand og forskriftsmæssig utstyrt med redningsredskaper m. v., passende lastet og vel bemandet.

2)                   At aarsaken til skibets forlis skyldes at fartøiet sprang læk i det overhændige veir.

3)                   At mandskapet under omstændigheterne forlot fartøiet er intet at si paa.

4)                   At saken ikke gir anledning til videre forføining fra det offentliges side, men henlægges.