Minerva
| Skipsnavn | Minerva |
| IMO/off nr | 5617281 |
| Kallesignal | JMTK |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods, jernskrog steam ship, general cargo, iron hull. |
| Tilgang | 1895 |
| Byggeår | 1864/08 |
| Shipyard | AG Vulcan |
| Bnr (Sno) | 41 |
| Konstruksjon | damp jernskrog |
| brt | 518 |
| tdw | 600 |
| Tonnasje | 600 tdw, 518 brt, 286 nrt. |
| Dimensjoner | L: 182,3í-B: 25,0í-D: 14,9í. |
| Fremdrift | 1 x dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 20,0”–44,8”, slag/stroke: 21,6”. 71 NHK, 350 IHK. Bygget av T. Richardson & Sons, West Hartlepool, England. |
| Kjeler | 1 x dampkjel (boiler), med dim.: 11,9í x 9,9í og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 70 psi. Bygget av Jos. T. Eltringham, South Shields, England. |
| Klasse | DnV 2A2 |
| Vessel: | HAU207189502 |
| Old id: | HAU207189502 |
| Årsak | krig |
| Disponent | H. M. Wrangell, Haugesund. |
| Eier | H. M. Wrangell m. fl., Haugesund. |
| Havn | Haugesund |
| ID new | 5617281 |
| kjop | 95-12 |
| Skipstype (bruk) | lasteskip |
| Utgang | 17-05 |
| År (y) | 64-08 |
| y no | 41 |
Historikk
History
| | |||||
| HAU20718950220001 MINERVA. Foto fra boka Våre gamle skip av L.M. Bjørkelund & E.H. Kongshavn. | |||||
|
| |||||
| 1895 DS MINERVA (1) (HAU207189502) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods, jernskrog | Off.no: | 5617281 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Haugesund | ||
| Byggeår (year built): | 1864/08 | Bnr (Sno).: | 41 | ||
| Bygger (yard): | A.G. Vulcan, Stettin-Bredow, Tyskland. | ||||
| Eier (owner): | H. M. Wrangell m. fl., Haugesund. | ||||
| Disponent (manager): | H. M. Wrangell, Haugesund. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV 2A2 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 600 tdw, 518 brt, 286 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 182,3í-B: 25,0í-D: 14,9í. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | JMTK | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 20,0”–44,8”, slag/stroke: 21,6”. 71 NHK, 350 IHK. Bygget av T. Richardson & Sons, West Hartlepool, England. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): |
| ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 1 x dampkjel (boiler), med dim.: 11,9í x 9,9í og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 70 psi. Bygget av Jos. T. Eltringham, South Shields, England. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1864 Bygget som MARIE av A.G. Vulcan, Stettin-Bredow, Tyskland for Carl Wallis, Wolgast, Tyskland. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1864 Built as MARIE at A.G. Vulcan, Stettin-Bredow, Germany for Carl Wallis, Wolgast, Germany. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Skipet 3+4-1995 ved Leif M. Bjørkelund.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær og Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 22/12-2015 (SN/PS)

