Drufar

HAL69719050220001 DRUFAR
HAL69719050220001 DRUFAR. Foto: Inger Lise Delphin.
IMO/off nr5602405
KallesignalMCFG
FlaggNOR
SkipstypeDampskip, stykkgods Steam ship, general cargo.
Byggeår1905/04
ShipyardFevigs Jernskibsbyggeri, Fevig.
Bnr (Sno)51
Tonnasje2.500 tdw, 1.739 brt, 1.102 nrt.
DimensjonerL: 269,7í-B: 39,0í-D: 19,0í.
Fremdrift1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3- sylindret, syl. diam.: 20,5”–33,0”–56,0”, slag/stroke: 39,0”. 209 NHK. Bygget av Richardsons, Westgarth & Co., Middlesbrough, England.
Kjeler2 x dampkjeler (boilers), hver med dim. 12,7í x 10,5í og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Richardsons, Westgarth & Co., Middlesbrough, England.
Power10,0 knop.
KlasseDnV 1A1
Vessel: HAL697190502
DisponentWiel & Amundsen, Fredrikshald.
EierA/S D/S Drufar, Fredrikshald.
HavnFredrikshald
År (y)1905
 

Historikk

1905 Bygget som DRUFAR av Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig for A/S D/S Drufar (Wiel & Amundsen), Fredrikshald. Sjøsatt 04/02, levert i april. 1923 Overført til Wiel & Amundsens Rederi A/S (Wiel & Amundsen), Fredrikshald. 1925 Solgt til San Peh Steam Navigation Co. Ltd, Shanghai, China. Omdøpt til FEI HU. 1930 Sank 26/02 i havna i Hankow, China (på Yangtzekiang elven) etter kollisjon med ankret kinesisk krigsskip KIANG CHING. Vraket ble senere sprengt vekk.

History

1905 Built as DRUFAR by Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig for A/S D/S Drufar (Wiel & Amundsen), Fredrikshald. Launched 04/02, delivered in April. 1923 Transferred to Wiel & Amundsens Rederi A/S (Wiel & Amundsen), Fredrikshald. 1925 Sold to San Peh Steam Navigation Co. Ltd, Shanghai, China. Renamed FEI HU. 1930 Sank 26/02 in Hankow harbour, China (On Yangtzekiang River) after striking the anchored Chinese warship KIANG CHING. Wreck subsequently dispersed with explosives.
 

HAL69719050220001 DRUFAR. Foto: Inger Lise Delphin.

 

1905 DS DRUFAR (HAL697190502)

 

 

 

 

 

 

Type:

Dampskip, stykkgods
Steam ship, general cargo.

Off.no:

5602405

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Fredrikshald

Byggeår (year built):

1905/04

Bnr (Sno).:

51

Bygger (yard):

Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig.

Eier (owner):

A/S D/S Drufar, Fredrikshald.

Disponent (manager):

Wiel & Amundsen, Fredrikshald.

Klasse (Class).:

DnV 1A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

2.500 tdw, 1.739 brt, 1.102 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 269,7í-B: 39,0í-D: 19,0í.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

 

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjons utstyr
(comm.equipm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

MCFG

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-
sylindret, syl. diam.: 20,5”–33,0”–56,0”, slag/stroke: 39,0”. 209 NHK. Bygget av Richardsons, Westgarth & Co.,
Middlesbrough, England.

Fart/forbr.(speed/cons.):

10,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot.el.kraft (el.power):

 

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med dim. 12,7í x 10,5í og 2
fyrganger. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av
Richardsons,
Westgarth & Co., Middlesbrough, England.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1905 Bygget som DRUFAR av Fevigs Jernskibsbyggeri,
Fevig for A/S D/S Drufar (Wiel & Amundsen), Fredrikshald.
Sjøsatt 04/02, levert i april.
1923 Overført til Wiel & Amundsens Rederi A/S (Wiel &
Amundsen), Fredrikshald.
1925 Solgt til San Peh Steam Navigation Co. Ltd,
Shanghai, China. Omdøpt til FEI HU.
1930
Sank 26/02 i havna i Hankow, China (på
Yangtzekiang elven) etter kollisjon med ankret kinesisk
krigsskip KIANG CHING.
Vraket ble senere sprengt vekk.

 

 

History in English:

1905 Built as DRUFAR by Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig
for A/S D/S Drufar (Wiel & Amundsen), Fredrikshald.
Launched 04/02, delivered in April.
1923 Transferred to Wiel & Amundsens Rederi A/S (Wiel &
Amundsen), Fredrikshald.
1925 Sold to San Peh Steam Navigation Co. Ltd, Shanghai,
China. Renamed FEI HU.
1930
Sank 26/02 in Hankow harbour, China (On
Yangtzekiang River) after striking the anchored Chinese
warship KIANG CHING. Wreck subsequently dispersed
with explosives.

 

 

             

Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Skipet 4/84 ved Arne Ingar Tandberg.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert:
08/01-2013 (SN/PS)