California Express

Type:

Motorskip, stykkgods, frukt / motor ship, general cargo, fruit carrier

Off.no:

5508353

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1934/01

Bnr (Sno).:

477

Bygger (yard):

A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Eier (owner):

Chr. Gundersen & Co., Oslo.

Disponent (manager):

Chr. Gundersen & Co., Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

3.150 tdw, 3.649 brt, 2.219 nrt

Dimensjoner (size):

Loa: 351,8’-Lbp: 338,4'-B: 47,2'-D: 30,6'–Dypg.: 21’ 3”.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

4 x lasterom. Lastekapasitet 180.000 ft³.
8 x bommer.
2 x kraner.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

2 x Drammens Jern kompressorer. Kjølemedium CO₂. Indirekte ekspansjon. Kapasitet 108.000 kcal/time og +0,5 °C i lasterom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LFDP

Fremdrift (propulsion):

2 x dieselmotorer, type Burmeister & Wain 550/1000-8, hver 4-takt/enkeltv., 8-sylindret, syl. dim.: 550 x 1.000 mm. Totalt 4.200 BHP. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

Pers.

Historikk:

1933 Bygget som CALIFORNIA EXPRESS av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige for Chr. Gundersen & Co., Oslo. Sjøsatt 30/10.
1934 Ferdigstilt i januar. Gikk inn i Fruit Express Line A/S som var dannet med Sigurd Herlofson & Co., Oslo, Biørn Biørnstad & Co., Oslo og Chr. Gundersen & Co., Oslo som partnere. Gikk på certeparti til Gwin, White & Prince Inc., Seattle, WA, USA for frakt av frukt fra USWC til Europa.
Avskiperen greide ikke å utnytte lastekapaiteten for CALIFORNIA EXPRESS så Chr. Gundersen & Co. trakk seg ut av Fruit Express Line A/S og solgte skipet til
Skips-A/S Wenoka (Sigurd Herlofson & Co.), Oslo.
1940 Nortraship ble managers i april.
1945 Gikk inn på rute mellom Karibien og Europa med bananer.
1949 Solgt i januar til Polish-British Steamshipping Co. Ltd., Gdynia, Polen. Omdøpt til CZECH.
1951 Overført 01/01 til Polskie Linie Oceaniczne, Gdynia.
1953 Reddet i mars 62 overlevende fra det egyptiske marine fartøyet SOLLUM som hadde gått ned utenfor Alexandria, Egypt i storm.
1961 Kolliderte 21/09 med det spanske PLUS ULTRA utenfor Sevilla, Spania.
1965 Hugget i Gdansk, Polen av Gdanska Stocznia Remontowa som begynte arbeidet 01/03.

History in English:

1933 Built as CALIFORNIA EXPRESS at A/B Götaverken, Göteborg, Sweden for Chr. Gundersen & Co., Oslo. Launched 30/10.
1934 Completed in January. Sailed for Fruit Express Line A/S that was founded by Sigurd Herlofson & Co., Oslo, Biørn Biørnstad & Co., Oslo and Chr. Gundersen & Co., Oslo as partners. Began a charter to Gwin, White & Prince Inc., Seattle, WA, USA for freight of fruits from USWC to Europe.
Charterer did not manage to fully use the cargo capacity of CALIFORNIA EXPRESS and Chr. Gundersen & Co. pulled out of Fruit Express Line A/S and sold the vessel to
Skips-A/S Wenoka (Sigurd Herlofson & Co.), Oslo.
1940 Nortraship became managers in April.
1945 Sailed between Caribbean and Europe with bananas.
1949 Sold in January to Polish-British Steamshipping Co. Ltd., Gdynia, Poland. Renamed CZECH.
1951 Transferred 01/01 to Polskie Linie Oceaniczne, Gdynia.
1953 Saved in March 62 survivors from the Egyptian naval vessel SOLLUM that foundered off Alexandria, Egypt in a storm.
1961 Collided 21/09 with Spanish PLUS ULTRA off Sevilla, Spain.
1965 Broken up in Gdansk, Poland by Gdanska Stocznia Remontowa that began demolition 01/03.