Ringdrude

Type

Motorskip, kjøleskip / motor ship, reefer.

Off.no (IMO):

5295325

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1949/6

Bnr (Sno):

123

Bygger (yard):

Kaldnes Mekaniske Verksted A/S, Tønsberg.

Eier (owner):

Skibs-A/S Ringwood, Skibs-A/S Ringulv & Ringdals Rederi A/S, Oslo.

Disponent (manager):

Olav Ringdal, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.930 tdw, 3.214 brt, 1.802 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 340,3’-Lbp: 325,2’-B: 47,1’-D: 29,4’-Dypg.: 20,6’.

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

4 lastrom med 4 luker. Lastekapasitet 181.020 ft³.
8 bommer.
8 vinsjer.

Kjølemaskineri.
(Refr. machinery.):

2 x Drammen Jern kompressorer. Kjølemedium NH₃. Direkte ekspansjon. Kapasitet 260.000 kcal/time og 0 °C i lasterom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LNYB

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 10-50VF-90. 2-takt/enkltv., 10-sylindret, syl. dim.: 500 x 900 mm. 3.400 BHK ved 165 o. min. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- og Skibsbyggeri, København.

Fart/forbr.(speed/cons.):

16,5 knop. Bunkerskapasitet 730 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1949 Bygget som RINGDRUDE av Kaldnes Mekaniske Verksted A/S, Tønsberg for Skibs-A/S Ringwood, Skibs-A/S Ringulv & Ringdals Rederi A/S (Olav Ringdal), Oslo. Sjøsatt 15/02, ferdigstilt i juni.
1963 Solgt i desember til Soc. Marocaine de Navigation Frutière, Casablanca, Marokko. Omdøpt til MARRAKECH.
1978 Solgt i april til skrap for USD 43 per LDT. Ankom 20/06 til Briton Ferry, Wales for hugging ved T. W. Ward Ltd.

History in English:

1949 Built as RINGDRUDE by Kaldnes Mekaniske Verksted A/S, Tønsberg for Skibs-A/S Ringwood, Skibs-A/S Ringulv & Ringdals Rederi A/S (Olav Ringdal), Oslo. Launched 15/02, completed in June.
1963 Sold in December to Soc. Marocaine de Navigation Frutière, Casablanca, Morocco. Renamed MARRAKECH.
1978 Sold in April to scrap for USD 43 per LDT. Arrived 20/06 at Briton Ferry, Wales for demolition by T. W. Ward Ltd.